DNV GL考虑放弃GL品牌

船舶新闻

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据悉，DNV GL的大股东---挪威基金会Det Norske Veritas已经在三个月前收购了其德国合伙人在DNV GL中的股份，从而结束了DNV GL在合并后的管理权纷争。至此，DNV派系已经实现了对DNV GL的完全控制，而GL品牌则显得可有可无了。

DNV GL总裁兼首席执行官雷米埃里克森在去年12月评论说：“与一个拥有一致观点和长远目标的强大公司共同前进，对于DNV GL的客户和员工都是有利的”。此后，DNV GL开始了一次重要的品牌调查，在发给诸多客户和合作伙伴的清单中，包含了DNV GL是否需要更名的调查。

GL品牌的去除将标志着德国汉堡曾经强大的海运文化载入史册，这个港口城市已在长期衰退期间已经见证了许多历史悠久的航运品牌在这十年间逐渐消失。但无论是否放弃GL品牌，DNV GL一直强调汉堡仍将是公司总部所在地。

2012年，DNV与德国劳氏船级社GL合并成为船级社巨头DNV GL，DNV GL品牌于2013年12月时公布。合并后，DNV GL成为世界上最大的船级社协会之一，有超过13000名员工，分布在100多个国家。

长风大侠2

如果DNVGL真的放弃GL品牌，那对我们广大船舶配套企业来说，并不是一件坏事。GL进入中国以来，凭借他的先入地位，强行要求中国的广大配套企业进行这个认可、那个认可，把大家搞得疲惫不堪。DNVGL合并后，新的DNVGL规范将过去GL规范中那些啰嗦、冗长的规范带来进来，搞得脱离了原DNV规范的简单、明了的风格。在外行看来，GL规范比较严谨；在内行看来，规范不过是GL利用其地位对船厂和配套企业捞钱的工具。事实证明，GL的这些做法，已经被市场所抛弃，脱离不了被收购和放弃的命运。

northwolfw

长风大侠2 发表于 2018-3-24 10:53
如果DNVGL真的放弃GL品牌，那对我们广大船舶配套企业来说，并不是一件坏事。GL进入中国以来，凭借他的先入 ...

反对！！！
原因不想多说！！！