船舶分段是否预留问题？

殷成超

船舶分段在制作过程中，是否考虑到中组、船台大合拢需预留300-500的缓焊区问题？

liuer9588

我不是干现场的，我也没问过现场。但我理论的分析，有些聪明的造船厂，根本没有预留长度，只有一些计划计算不到位的傻笔船厂还有预留长度。这个预留长度完全可以通过精密的计划管理来消除。

liuer9588

我个人认为，在制定建造分段计划时，把中部的一或两个分段，排在最后，并且这一两个分段的切割下料也尽量排后，等其他分段完成时，对每个分段进行的精度测量记录起来，通过这些测量得到的数据来定最后的一两个分段的长度再下料切割就可以完全不需要预留长度。其实每个分段的实际长度和设计长度是完全不一样的，也没有任何船东船检去测量，即使不一样船东船检也没屁可放。
我看到过中国某个造船厂傻笔一样的竟然把一个分段做长300毫米做预留。这种船厂就是大傻笔。跟本不动脑。

jsjxkk

答非所问！！！

浪子鹰少

你说的预留300-500的缓焊区，已经超出PSPC压载舱涂层破损的范围了，最好是预留100的缓焊区，作为总组合拢的调节结构用。

当然这个缓焊区的预留也要根据船厂的实际情况来定，如果精度控制能达到了可以少放一点缓焊区。

江龙船艇樊明

分段现在都是无余量建造了

abm350431400

江龙船艇樊明 发表于 2017-8-22 13:44
分段现在都是无余量建造了

这个要看你是什么船厂了。。不一定无余量造船。。

xiaoyigjg

江龙船艇樊明 发表于 2017-8-22 13:44
分段现在都是无余量建造了

楼主问的不是分段荒料，是缓焊，这是两个不同的工艺问题

xiaoyigjg

缓焊区是一定要留的，留多少取决于本厂的分段制作精度，中间变形控制，搭载精度

xuzhengfeng

liuer9588 发表于 2017-8-22 09:28
我个人认为，在制定建造分段计划时，把中部的一或两个分段，排在最后，并且这一两个分段的切割下料也尽量排 ...

缓焊和无余量是两个完全不同的概念

liuer9588

xuzhengfeng 发表于 2017-8-28 11:23
缓焊和无余量是两个完全不同的概念

我理解错了，不好意思。
不留缓焊长度是傻子，基本150mm到300mm，遇到不对位的，刨开500mm也有。分段合拢时基本都费二遍事，很正常。

cwb6815

没有太好的答案，需要真正的专家解答。

fallstar

哇塞 我发现楼上回答的 肯定都不是干现场的，以前我在的船厂是留的300-500mm的缓焊区，个别线性较大，预计合拢时，两个分段偏差会稍大的地方可以适当放长。不过说实话这跟一个船厂自己的分段建造精度也有关系，留少了合拢时开刀也不好，留多了增加合拢的工作量（我们都是尽量减少在台周期，加快流转）。个人经验结构可以留300,个别地方板缝以及甲板跟外板的角缝可以适当留长点。

殷成超

liuer9588 发表于 2017-8-22 09:07
我不是干现场的，我也没问过现场。但我理论的分析，有些聪明的造船厂，根本没有预留长度，只有一些计划计算 ...

品保部门呢………………

殷成超

xiaoyigjg 发表于 2017-8-26 22:02
缓焊区是一定要留的，留多少取决于本厂的分段制作精度，中间变形控制，搭载精度

嗯嗯，就是缓焊区，但是目前厂里现状是不预留的！！！

殷成超

cwb6815 发表于 2017-8-28 16:38
没有太好的答案，需要真正的专家解答。

砖家在哪里呢

殷成超

fallstar 发表于 2017-8-28 17:07
哇塞 我发现楼上回答的 肯定都不是干现场的，以前我在的船厂是留的300-500mm的缓焊区，个别线性较大，预计 ...

目前现状是厂里从来不预留

xiaoyigjg

殷成超 发表于 2017-8-29 20:20
嗯嗯，就是缓焊区，但是目前厂里现状是不预留的！！！

那证明你们分段建造精度好啊，你们那施工队和精度监控都不错！

cigarpan

这个变形得多严重啊？

winchlee

缓焊就是（1）两个分段合拢的时候，分段两天都留100毫米的焊接保留，贴上胶带，等分段合拢的时候把胶带撕掉，然后焊接。（2）分段内部可以留300~600的焊接保留。
余量有： 端部余量和收缩余量。收缩余量是因为焊接的时候热胀冷缩，通过计算得出的值，都是正值。端部余量一般都是根据建造经验，也考虑比如CO2焊接，要留-2.5的余量，可以是正值也可以是负值，总之余量就是为了合拢的时候无余量对接。