应急电源跟UPS有啥区别，二者的供电范围有重合吗

daiyujin · 发表于 2017-6-27 08:51

本帖最后由 daiyujin 于 2017-6-27 10:19 编辑

主电源失电后，应急电源跟UPS分别给不同的负载供电？

如果二者的供电范围有重合，应急电源上电后，UPS自动关闭，有应急电源供电？

qcsheng · 发表于 2017-6-27 09:02

UPS是指不间断供电系统，主要给航行设备，通讯呀这些设备供的电，应急电是指主电失效，由应发给船上重要设备供的电，包括舵机，应急空压机之类的设备供电，并不是不同的负载的说法，关键时刻，应发也不能一定能供上电的，所以需要UPS，可以和外界联络用，UPS的电源供给有两路，主电和应电，只有这两路电源都失效，它才会给前面说的那些航行通讯设备供电

aqwe · 发表于 2017-6-27 09:24

不用的负载还要供啥电？

daiyujin · 发表于 2017-6-27 10:19

aqwe 发表于 2017-6-27 09:24
不用的负载还要供啥电？

不同的，错别字，不好意思

aqwe · 发表于 2017-6-27 10:22

daiyujin 发表于 2017-6-27 10:19
不同的，错别字，不好意思

牺牲了俺许多脑细胞。

Nunchucks · 发表于 2017-6-27 10:42

应急电源一般保证18个小时供电时间,而UPS一般是1个小时左右.

UPS主要功能是不间断,并非应急使用

江海直达 · 发表于 2017-6-27 12:52

邀请黑哥先生，这种问题他最拿手。

aqwe · 发表于 2017-6-27 13:21

江海直达发表于 2017-6-27 12:52
邀请黑哥先生，这种问题他最拿手。

本坛黑哥很多啊

江海直达 · 发表于 2017-6-27 14:14

阿昆，你对天朝规范最熟悉又是电气老手，给楼主露一手，啥设备需要UPS供电？

aqwe · 发表于 2017-6-27 14:19

江海直达发表于 2017-6-27 14:14
阿昆，你对天朝规范最熟悉又是电气老手，给楼主露一手，啥设备需要UPS供电？

啥叫做UPS？

江海直达 · 发表于 2017-6-27 17:54

aqwe 发表于 2017-6-27 13:21
本坛黑哥很多啊

应是黑哥25000。

江海直达 · 发表于 2017-6-27 18:01

你这是船舶技术规格书、还是海工项目规格书的描述，还是你自己提问时的问题描述。我猜你说的某一个海工项目，你要是说出更多背景，万能网友哦，会给你指点。很久远前，我给一个海工项目画50千瓦UPS供电接线图，不知法规的具体要求，但还是把图纸画好了。

江海直达 · 发表于 2017-6-27 20:20

qcsheng 发表于 2017-6-27 09:02
UPS是指不间断供电系统，主要给航行设备，通讯呀这些设备供的电，应急电是指主电失效，由应发给船上重要设 ...

你确认法规要求船舶导航和通信设备须由UPS供电吗，你认为UPS供电比应急电源供电更可靠吗？你不觉得UPS系统中逆变器的任何一个元器件损坏，将导致UPS失效？

sifenziyi · 发表于 2017-6-27 22:09

江海直达发表于 2017-6-27 20:20
你确认法规要求船舶导航和通信设备须由UPS供电吗，你认为UPS供电比应急电源供电更可靠吗？你不觉得UPS系 ...

看一看吓一跳，不知道的太多了

pibao_1986 · 发表于 2017-6-28 09:11

不会重合。230v供电的时候24v自动备用。楼主的UPS指的可是24v充放电盘？也算是UPS的一种。应发如果能在45秒内自动启动连接ESB，那么是不需要24v的电源维持0.5小时的要求（客船例外）。除了有些设备自带的UPS，比如机舱监控系统，火灾/通用，DP等。客船即使应发45s自动启动，24v的一个过度电源也是要求给导航，火警，应急灯等设备提供电源。比如在应发起来之前，可能20s内，船上还是有照明，或者通讯功能的。

liuchong1985 · 发表于 2017-6-28 13:03

本帖最后由 liuchong1985 于 2017-6-28 13:10 编辑

可以把UPS理解为交流电回路中的“蓄电池”；
直流回路设备由充放电板供电，而充放电板可以由主、应急电源和蓄电池供电。当主、应急电源失效后，由蓄电池通过充放电板为直流设备供电，做到供电“无缝”转换。
多数通导设备无线电设备都是需要供一路交流220V、一路直流24V电的，这类设备没必要配UPS，如上解释的，其中交流220V供电也需要由设备内部供电模块转为24V才能使用。而当一些通导无线电设备只接受220V供电时，则需要厂家配置UPS保证持续供电。因为主应急切换时会出现时间差。

酷到被起诉 · 发表于 2017-6-29 11:08

pibao_1986 发表于 2017-6-28 09:11
不会重合。230v供电的时候24v自动备用。楼主的UPS指的可是24v充放电盘？也算是UPS的一种。应发如果能在45秒 ...

不只是客船，FSS code 中明确要求，在供电电源转换时，或者其中一路电源故障时，要通过一个蓄电池，保证火警系统在电源转换期间持续工作。Solas公约同样规定了无线电系统和相应导航设备备用电源的供电时间要求，欢迎讨论。

酷到被起诉 · 发表于 2017-6-29 11:42

江海直达发表于 2017-6-27 20:20
你确认法规要求船舶导航和通信设备须由UPS供电吗，你认为UPS供电比应急电源供电更可靠吗？你不觉得UPS系 ...

有一个备用电源的概念，solas规定每艘船舶应设有备用电源，当船舶主电源和应急电源发生故障时，向无线电装置供电，以便进行遇险和安全通信，供电时间也有要求，导航的具体设备里也有除主电源和应急电源外，另外配备过渡电源的要求。

陶之 · 发表于 2017-6-29 23:55

船上应急电源一般指应发，或者蓄电池。

UPS往往是两路供电，一路蓄电池，另外一路是正常电源输入的。

当正常电源故障，蓄电池通过转换输出给设备，就不会停电了；就是UPS的功能。

至于时间，就看：1发电机1备，2备，应发自动合闸的时间了。

liuchong1985 · 发表于 2017-6-30 08:32

陶之发表于 2017-6-29 23:55
船上应急电源一般指应发，或者蓄电池。

UPS往往是两路供电，一路蓄电池，另外一路是正常电源输入的。

层主貌似赋予了UPS更加牛X的功能

，好像不曾见到过有直流蓄电池外供电的UPS，UPS一般不都是交流供电吗？

[电气] 应急电源跟UPS有啥区别，二者的供电范围有重合吗

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