关于涂装施工规范

beixiongnu

请教大家，有什么针对涂装漆膜厚度偏差的规范吗？比如，涂装工艺要求干膜厚度是150my，那么下面这句话是对漆膜最低厚度的一个要求，“厚度低于要求厚度但不超过要求厚度15%的面积不得超过总面积的15%”。问题是，有没有对最高厚度的要求呢？要求150my结果涂到200my或250my算不算不合格？有什么规范支持吗？

yaoyong721

没有规范，每种油漆性能不一样，具体咨询各家油漆公司

beixiongnu

yaoyong721 发表于 2017-6-26 13:47
没有规范，每种油漆性能不一样，具体咨询各家油漆公司

谢谢，但是这不应该是油漆的固有属性来约束的。
比如加工一个钢板的厚度，应该是图纸公差约束的，而不是去问钢厂。

kelvin919

还是要问油漆厂家，
太厚的主要问题是容易开裂，特别是在自由边，钢板边缘。
  有些东西也没有一个死的数据，凭经验。

kelvin919

厚了，说明油漆用多了，，
都是钱啊。

yaoyong721

beixiongnu 发表于 2017-6-27 10:41
谢谢，但是这不应该是油漆的固有属性来约束的。
比如加工一个钢板的厚度，应该是图纸公差约束的，而不是 ...

我只能告诉你，油漆的固有属性是有油漆的成分决定的，油漆的成分各个油漆公司是保密的

武汉航院

通常对油漆膜厚的检测遵循“双85%”原则，即85%以上检测点的干膜厚度不小于规定厚度，其余检测点的干膜厚度不小于规定膜厚的85%。其中船体外板、淡水舱、压载舱等重要部位要求“双90%”。一般情况下膜厚的最高值不应超过规定膜厚的300%，但是也没有特别的规定，过厚可能会引起质量问题（开裂等）。如果有最低和最高膜厚要求的涂料，应控制80%以上检测点的干膜厚度在最低和最高之间。供参考

beixiongnu

kelvin919 发表于 2017-6-29 09:00
还是要问油漆厂家，
太厚的主要问题是容易开裂，特别是在自由边，钢板边缘。
  有些东西也没有一个死的 ...

油漆涂的太厚有时候会影响装配尺寸，这个时候远远没有达到能使漆膜开裂的程度，所以对于漆膜厚度的控制应该是严于油漆开裂厚度的。

beixiongnu

yaoyong721 发表于 2017-7-4 10:16
我只能告诉你，油漆的固有属性是有油漆的成分决定的，油漆的成分各个油漆公司是保密的

这好像和我们的主题没有关系吧？

beixiongnu

武汉航院 发表于 2017-7-4 22:59
通常对油漆膜厚的检测遵循“双85%”原则，即85%以上检测点的干膜厚度不小于规定厚度，其余检测点的干膜厚度 ...

嗯，最低膜厚是这样要求的，但是对于超过要求膜厚的规定，“一般情况下膜厚的最高值不应超过规定膜厚的300%”，能指教一下这句话有规范支持吗？300%太多了吧？如果是自由面应该无所谓，但是如果是装配面的话有可能会把预留的空隙吃掉。

武汉航院

beixiongnu 发表于 2017-7-6 15:20
嗯，最低膜厚是这样要求的，但是对于超过要求膜厚的规定，“一般情况下膜厚的最高值不应超过规定膜厚的30 ...

就我所知并没有专门的规范讲所有油漆都有这个“最高膜厚”要求。最高膜厚要求主要是现场为了避免一次成膜施工太厚，而无法让溶剂正常挥发，必然产生施工/挥发/固化/成膜/成形等方面的问题。有些问题可能船舶建造的时候不会凸显，但是可能会有隐患。我之前讲的三倍泛指环氧类油漆。每种油漆特性不一样，同一种油漆不同的产品设计的膜厚也会有高低，所以总的来说油漆最高膜厚跟每种油漆的成分有关系，也就是说要对应相关油漆产品说明书并咨询油漆厂家指导意见。

beixiongnu

武汉航院 发表于 2017-7-7 10:02
就我所知并没有专门的规范讲所有油漆都有这个“最高膜厚”要求。最高膜厚要求主要是现场为了避 ...

嗯，谢谢！
我想知道的是，在远没有达到油漆漆膜厚度极限的时候，对漆膜厚度的约束，比如，要求涂100my，最厚不允许超过150my，但是涂300my时会导致漆膜本身的一系列问题，因为要求不允许超过的漆膜厚度远低于300my，此时油漆本身的属性就不在本例考虑范围内。

麦齐先生

这个问题油漆公司会给出合理的答案，根据经验，有些油漆限制在额定膜厚的两倍，有些油漆限制在额定的三倍，主要以油漆公司的回复为准。