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看到新闻吹风船市要反弹，盼船市春天，船企倒闭整合、重组和转型；在韩国拿到订单超过韩国本地企业等。问问在船企同学最近忙什么呢？回答都是说瞎忙，要么是公司又接了成本单，要么转行了、、、我的公司去年都没有接到单，为了维持生产接了成本单、低价单和转型亏损单。在就是产能过剩，要去产能，结果倒闭企业换个样，又活过来了，论坛这几年发生好几起，产能不去，市场蛋糕就那么大，最后就是恶性竞争……在就是船企人员，各种大浪淘沙优者胜，不知道是精英还是渣渣，估计只有船企及相关企业冷暖自知…我发现船厂能留下大学生越来越少，能留下年轻技能工人越来越少，在现场可以看看电焊工，基本都是35岁以上，原因何来，看看这几年轻工业工资长了几何，船企是一降再降，就连去超市都被收银员问，你们船厂是不是不行了，一改往日一脸羡慕，以前去超市，基本都是买买，付账时豪冲天几张卡一刷，现在只能盘算买买……再看看韩国，工人走上街头三跪一拜游行示威，喊出要补贴和就业，估计这样事情在我们这边如何都不会，不是他们如何爱国或者爱企业，而是船企一个工人平均年薪是43万。如果不提高船企人员待遇，估计在过几年，就没有造船工人，更严重就是没有高技能人才，高技能人不是比几次赛，而是安于现场操作岗。在就是船企劳务外包，我觉得是对船企发展是有害的，导致人员流动性，设备老化加速，管理难度大，之前听一个船企朋友说，公司都被外包队“绑架”了，此绑架非法律法规绑架，行业内已存很久了，最坏是导致公司本工都不会干活……谈的几点，希望船企不仅要大力整合去产能；还要树立船企公平良性竞争，不能做杀死船舶行业始作俑者，提高本工和外包队比例及工作范围比例；最主要是提高船舶行业人员工资水平，特别是基层员工工资，这样不用提倡工匠精神，工资高，水平自然上来了，工匠也是人，在物欲横流的社会，已经不是荣誉就能留住工匠，而是需要很多从事这个工作，在荣誉、待遇和后辈推着以上只是个人感悟，仅供大家讨论，勿喜勿喷～
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发表于 2017-6-11 17:10
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发表于 2017-6-12 15:43
