直击孟加拉拆船厂的“巨轮克星”，坍塌污染常伴其身

船舶新闻 · 发表于 2017-1-20 11:44

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对于大部分轮船而言，它们的使用寿命都在25年至30年之间，而当它们达到预期寿命后，因为庞大的船体修复耗资过大，因此船主大多会选择将它们送往拆船厂进行拆解。图中是位于孟加拉国一段18公里长的海岸线，里面紧密的分布着80余家拆船厂。

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造船业的飞速发展带动着海洋贸易的不断进步，但是拆船厂也在用自己的方式为海洋贸易贡献着自己的一分力。图中是数十名拆船工正将一根长达5000余米的钢缆拖回工地。

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孟加拉国这处港口拥有着世界上最大的拆船厂，有超过20万劳工在此工作。这里每年供应着孟加拉国20%的钢铁产量，但是他们的生存环境却十分恶劣，一度被称为“世界上最危险的职业”。

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拆船厂的利润非常高，管理者对于工人最大的要求便是尽可能的榨干一艘巨轮的所有“剩余价值”。所有剩余的柴油、机油都会被抽干转卖，而后再将船只上的配件拆解下来售卖。

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孟加拉拆船厂的工人还被要求使用烧焊工具将空荡荡的船架再拆解并溶解称金属原料，立求做到毫不浪费。通常数百万的投资，在一年多时间就能够回本，其后就可以疯狂敛财了。

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虽然拆船厂的收益非常之高，但是工人们每天都需要面对船体残留气体经过烧焊后可能引起的爆炸，还有船身部件倒塌等等意外事故，而他们的报酬仅仅是每天4美元。

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在资本家的眼中，一套正规安全的拆船装备比数条拆船工的性命金贵太多了。他们宁愿看到拆船工人被船体部件砸死，也不愿意购置任何“多余”的安全装置。

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为了便利，几乎所有的拆船厂都修建在海滩上。而在海滩上拆解巨轮，很可能会造成工业废料和船只油料泄漏到大海中，从而造成严重的自然灾难。同时这些工业废料中的石棉等物质也会侵害到拆船工的身体，几乎每年都会有近50人因此丧生。

来源：海员网

xiaoyaodashi110 · 发表于 2017-1-22 13:58

缺乏监管！

木四点 · 发表于 2017-1-28 10:16

严重污染环境，漠视人类生命

tomasz · 发表于 2017-7-12 10:14

国家，政府还不够好！

灵活小胖纸 · 发表于 2017-7-12 14:57

看着真吓人

seabay · 发表于 2017-7-12 15:06

前一段时间刚看过一部这样的纪录片，片名铁乌鸦，正是记录的孟加拉的拆船厂

ericcx · 发表于 2017-7-15 08:57

他们的贫穷不是三年五载可以解决的

wudi888_2000 · 发表于 2017-7-20 14:02

触目惊心啊。。。。。