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[航运] 全球10大船东国排定

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发表于 2017-1-12 10:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2016年,希腊船东虽然船舶资产再度大幅缩水,但是靠“吃老本”依然排名全球第一,日本船东依靠液化气船的保值排名稳居第二,而中国船东虽然依旧排名老三,但是却是全球唯一船舶资产价值增加的国家。而德国船东因为集装箱船市场不景气导致船舶价值缩水近30%,排名由去年第四位大幅滑落至第六位,成为2016年全球船舶资产最亏损的国家。

新年伊始,在线船舶估值网站VesselsValue发布了2017年最新船队船舶资产价值前10个国家排名报告。通过这份排名表,我们可以看到全球航运业在经历了极度困难的2016年后,受到市场环境的影响,拥有船舶资产最多的国家究竟出现了哪些变化。

按船舶资产价值排名全球10大船东国

1.希腊–840.79 亿美元

2.日本–801.69亿美元

3.中国–683.33亿美元

4.新加坡 380.52亿美元

5.美国–344.32亿美元

6.德国 -315.44亿美元

7.挪威–304.27亿美元

8.韩国–212.04亿美元

9.丹麦-194.92亿美元

10.英国–158.47亿美元

图表数据显示,在过去的一年里,尽管全球船队船舶资产总价值大幅下降,但希腊船东仍然位居十大船东国榜首,船舶资产为840.79亿美元,但相比2015年952.9亿美元又再度大幅缩水。日本船东紧随希腊,船舶资产为801.69亿美元, 位居第二位。中国船东船舶资产价值为683.33亿美元,位居第三,但相比2015年674.9亿美元增加了8亿多美元,这也让中国船东船舶资产价值增加数量排名第一。

分析师指出,希腊船东虽然保持了其在散货船和油船类船舶资产价值的领先地位,但在货船领域,希腊的船队价值大幅缩水了近12%。希腊油船船东在2016年初的日均收入超过了100000美元,不过,2016年其余时间主要为熊市。到2016年底,希腊油船船队价值缩水了近110亿美元。紧随其后的美国,油船船队贬值了40亿美元。

日本船东是LNG船和LPG船最大的拥有国,相比2015年808.2亿美元,日本船东船舶价值下降了不到1%,仅差一步就接近第一。

散货船市场在去年年初跌至创纪录最低后,在整个2016年看似不错。最大的三个散货船船东国——希腊、日本、中国的散货船船队规模均增加了超过40亿美元,这要归因于自上世纪80年代以来的最强的一波超低价船舶收购潮。

德国船东因为集装箱船市场不景气,其货船价值缩水了近30%,排名由之前的第四位下降至当前第六位。其中,德国集装箱船队价值在2016年缩水贬值了近110亿美元,其中巴拿马型和后巴拿马型船尤为严重,一些船贬值甚至高达60%。这两型船占德国船队规模的59%。不过德国仍然是拥有集装箱船最多的国家。

来源:国际船舶网


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