超大型气体运输船你知道多少？

船舶新闻

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出现在“航海人”今天头条文章中的这艘船是运载能力达174000m3的超大型气体运输船Oak Spirit，她于2016年8月由韩国的大宇造船(DSME)建造完毕并交付给船东Teekay。

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投入主人怀抱的Oak Spirit马上就接到了任务，与她的姐姐Creole Spirit一起承担起总部设在休斯顿的能源公司Cheniere的5年气体出口运输合同。

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2016年12月7日，Oak Spirit在路易斯安纳州的Cheniere公司Sabine Pass液化天然气（LNG）码头装载173000m3的美国本土首批出口气体货物。前几天，也就是今年1月6日，该船抵达日本Chubu电力公司的Joetsu码头。航程中，该船经过了巴拿马运河。

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Oak Spirit是顶级船东Teekay一口气大手笔定制11艘MEGI型气体运输船的第二艘。其余的9艘中，DSME承担7艘，其中Torben Spirit将于今年交付；另外，属于附加订单的2艘则将由现代重工(HHI)承建。（足见韩国造船实力）

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何为MEGI型？它指的是M型、电力控制和气体加注（M-type, electronically co***olled, gas injection）。Teekay是首个订造MEGI驱动型LNG船的船东。该类船型比起现有LNG运输中的其它船型有着明显的高能效和低排放优势。MEGI型机器的核心由Burckhardt压缩机和部分再液化系统组成。

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比起使用最高效的柴油燃料和电力双驱动型船只，MEGI型船舶在能耗方面仍减少了超过20%。由MAN提供的两冲程机器做到了减少气缸维养和综合电力系统规模；而部分再液化系统的引入则更提高了该型船舶的效率，降低运输成本。

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来源：航海人         

桐枫祭忆

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