查看: 1746|回复: 6
收起左侧

小白问题求教

[复制链接]
发表于 2016-10-27 10:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 新加坡
请问各位船人,我们通常所说的低速柴油机,是指generator还是main engine呢?
小白问题,谢谢各位船人
回复

使用道具 举报

龙船学院
发表于 2016-10-27 11:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
主机采用低速级,发电机是中速机
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-10-27 11:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般是指主机吧。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-10-27 15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
以前船上烧重油的叫主机Main Engine, 烧柴油的叫辅机或柴油机Auxiliary Engine/Diesel Engine。
现在随着技术的发展,Diesel Engine的功率越来越大,也可以烧重油,所以有些电力推进船上就没有主机了,只有Diesel Engine。
通常意义上Diesel Engine包含机械部分和发电机部分,也可以说Engine和Generator,这样就说的是柴油机部分和发电机部分。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-10-27 21:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
 按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为  n≤300r/min

  低速发动机低速阶段扭矩大,是因为低速发动机冲程长,运动惯性大,且曲轴力臂长。 高速发动机高速阶段扭矩大,是因为高速阶段进排气效率高,燃烧后爆炸的能量大 低速发动机高速阶段扭矩小,是因为高速阶段低速发动机的进排气效率低。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-10-27 21:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
 按我国有关规定低速柴油机的转速的范围为  n≤300r/min

  低速发动机低速阶段扭矩大,是因为低速发动机冲程长,运动惯性大,且曲轴力臂长。 高速发动机高速阶段扭矩大,是因为高速阶段进排气效率高,燃烧后爆炸的能量大 低速发动机高速阶段扭矩小,是因为高速阶段低速发动机的进排气效率低。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-1 15:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
屠版!!屠版!!屠版!!屠版!!屠版!!屠版!!屠版!!屠版!!屠版!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|标签|免责声明|龙船社区

GMT+8, 2024-4-25 21:45

Powered by Imarine

Copyright © 2006, 龙船社区

快速回复 返回顶部 返回列表