SPP造船厂或在明年年初关闭

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SPP造船厂

据贸易风消息，韩国SPP造船可能在明年年初交付最后一艘新船后退出船舶建造业。

知情人士表示，SPP在过去两年未能获得新合同，在其手持订单中只有6艘中程（MR）成品油轮 ，从现在到明年2月期间交付。

在SPP建造船舶的海运公司有Navig8，Parakou Shipping，Yasa Shipping和Pyxis Maritime。

消息人士说，SPP的债权人计划于明年年初拍卖公司。债权人控制了SPP造船6年，从去年开始计划出售。

拥有大韩海运的SM集团有意收购SPP，但由于价格因素暂时没有动作。

熟悉SPP的消息人证实，这家造船厂订单量很少，新船需求量低，债权人设定的限制使这家船厂难以获得新订单。

消息人士说：“SPP的债权人不允许船厂承接低价的新船项目，这限制了造船厂签署新订单。”

据悉，Navig8是最后在这家船厂建造新船的海运公司。这家船东于2014年年初订造了4艘74,000DWT成品油轮，已经接收了其中的3艘船。剩下的1艘安排在今年年底交付。

SPP有3家造船厂——Sacheon, Tongyeong 和 Goseong，还有在Deokpo的码头，Sacheon是总部，有超过300名船厂员工，也是唯一仍在运营的造船厂。两年前，SPP把Tongyeong和 Goseong改为模块制造工厂，但是消息人士说，现在这两家工厂完全关闭。

这位消息人士说：“因为有船舶订单，SPP的人力资源重组仍在进行中。 船厂的雇员数量保持最低。”

SPP的前身是Dongyang Heavy Industry，为国内主要造船厂生产大型模块。这家造船厂于2004年进入船舶制造业，当时造船厂从土耳其Geden Lines获得了4艘MR油轮订单。

根据伦敦经纪行克拉克森的数据，SPP在过去12年里交付了300多艘船。在其顶峰时期，这家造船厂每年能够交付近50艘船。