浙江成立最早的国际航企浙江远洋破产

船舶新闻

据吾爱航运网消息，10月25日，浙江远洋运输股份有限公司（浙江远洋）宣告破产，杭州市中级人民法院（杭州中院）已经下发了破产民事裁定书。

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网友提供的杭州中院裁定书

杭州中院裁定浙江远洋不能清偿到期债务，且资产明显不足以清偿全部债务，故依法宣告其破产。

7月20日，浙江远洋被债权人申请破产清算，杭州中院受理本案。

9月23日,杭州中院举行了浙江远洋破产清算案第一次债权人会议，共有14家债权人向管理人申报了债权，申报债权金额逾109亿元。国企职工数量达290人，且还涉及境外船舶和股权等资产的处置。

10月18日，浙江远洋公司管理人以其资不抵债且不能清偿到期债务，也无重整、和解或其他清偿的可能性为由，向杭州中院申请裁定宣告浙江远洋公司破产。
另据贸易风消息，自7月浙江远洋将旗下2艘176,000 DWT散货船出售给韩国长锦商船之后，该公司打算再出售船队中的另外4艘现代海岬型散货船。如果达成交易，浙江远洋的船队只剩下6艘自己拥有的海岬型散货船。
船舶经纪商Galbraiths称，这4艘船是180,389 DWT Zosco Qingdao 、 175,851DWT 姊妹船 Zosco Lishui、 Zosco Jinhua 和 New Zosco Hangzhou (均建于 2011年)。在线交易平台VesselsValue的数据显示，Zosco Qingdao价值约2000万美元，其它3艘由金海重工建造的姊妹船价值在1640万美元至1670万美元之间。

浙江远洋运输有限公司成立于1980年，系浙江省成立最早、规模最大的国际航运企业，主营国际航运，同时经营房地产、国际货运代理、国际船舶代理和船舶供应等岸上产业。近几年来，受国际、国内宏观经济形势影响，国内外航运市场持续低迷，该公司经营陷入严重困境并最终进入破产清算程序。

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公司亏损破产，谁的责任呢？是谁把我们的钱交给他们的？该公司的老总们是不是该以合伙抢劫论处呢。