6月25日20时22分，长征七号运载火箭发射成功！长征七号的首飞将作为我国载人航天工程空间实验室任务阶段的“发令枪”，刷新中国航天多个纪录。长征七号其实身上还有很多特别的“标签”以及不为人知的“黑科技”。
下面我们就通过一个5分钟的动画来了解一下长征七号从合体转运到发射的全过程▼
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http://v.qq.com/page/x/c/f/x03090tykcf.html
▲三维动画还原火箭合体转运全过程
（视频来源：中国运载火箭技术研究院）
长征七号简历▼
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长征七号运输、安装回顾
1、海运文昌
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▲2016年5月14日，远望21号火箭运输船驶入海南文昌清澜港。
长征七号是我国第一个通过海运运输的运载火箭。为什么要海运？公路运输距离过长且颠簸；铁路运输则由于受中国铁路隧道直径的限制，超过3.5米直径的火箭就不能通过；海运则显得更为平稳、舒适。打个形象的比喻：火箭从公路、铁路运输，就像坐“硬板床”；乘船从海上运输，就好似坐“沙发”。
2、车间组装
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3、吊装载荷
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长征七号采用了“新三垂”测发模式，即垂直总装、垂直测试、垂直转场，缩短了射前准备时间，提高了发射可靠性。
4、垂直转运
长征七号火箭在转场过程中要拐4个60度的弯。为何要拐弯？因为在海南文昌发射场，“长五”火箭的转运轨道是笔直的。“长七”火箭从技术阵地转到发射阵地，必须拐弯。设计人员通过大量计算得出，转弯半径必须为20米，最大转弯角度在60度左右，这样火箭转弯最省劲儿。
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火箭发射平台长26米、宽23米、重1800吨，这个“大家伙”又没有方向盘，转弯可没有那么简单。设计人员经过3年的努力，才取得发射平台转弯行走试验的成功。我国也是继美国、欧空局、日本之后第4个掌握“发射平台转弯行走技术”的国家。
5、脐带供给
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现役火箭的管道、电缆都在发射塔架上，这些“脐带”要一直工作到火箭起飞前。而长七有了专门的承载火箭加注管道、供气管道的装置——脐带塔。它的两侧装有6根摆杆，内部铺设有加注、供气、空调管路和箭上众多控制电缆，以及配气台和中频电源房间，因此它的结构及组成是最复杂的。这也意味着我国运载火箭的研制技术又迈出了一大步。
6、煤油加注
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长征七号火箭使用的是液氧煤油推进剂，先加注煤油再加注液氧，液氧加注一般分为三个过程：
第一步：先用小部分液氧加注进入储箱，对储箱进行预冷却；
第二步：预冷工作完成后，会进行大流量加注，直到加至储箱容量90%左右；
第三步：最后进行小流量加注，确保加注精准符合要求。
燃料加注后可以停放24小时，这也创造了低温燃料停放时间最长纪录。
7、发射塔机架打开 准备点火发射
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发射塔机架打开后，火箭就进入倒计时发射状态。和以往长征系列火箭发射相比，长征七号在接到零号指挥员下达的“点火”指令后，将进入短暂的“沉寂期”。约7.4秒后，长征七号才会喷射出白色火焰。
为何会有7.4秒的延时？长征七号火箭点火原理是通过高压煤油本身冲破点火器，推到预燃室，再进入发动机。由于高压补燃会多出5秒的泄压时间，所以导致喷火时间延后，7.4秒后才能看到火焰。
来源：人民日报、中国新闻网、央视新闻、中国经济网
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发表于 2016-6-26 10:49
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