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英国脱离欧盟,对英国劳氏船级社有什么影响?

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发表于 2016-6-24 13:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
如题:英国脱离欧盟,对英国劳氏船级社有什么影响?

比如,它在欧洲的分支机构的人员是不是要签证了?它在欧洲发展的业务会不会被其他欧洲的船级社抢占先机,比如DNVGL,RINA等。

还有著名的欧盟型式认可MED,需不需要对英劳重新认定了?

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龙船学院
发表于 2016-6-24 14:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
有没影响  影响多大   现在就知道的人应该不会上咱们论坛吧   
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发表于 2016-6-24 21:35 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
最恶劣的情形可能发生,
欧盟的国家,有可能取消所有给予劳氏的授权,业务一路下降,原入劳氏船级的船,有可能大量申请转级,特别是欧盟的船队,
MED论证的业务,随着脱欧协议落地,一次性取消,
从而劳氏全球业务将直线下降,
劳氏在欧洲各国的业务也进一步下降,人才离开,
劳氏在亚洲的业务,也会逐步下降,进一步的裁员也会开始,
恶性循环开始,
五年后劳氏也许会被并购,或出售给美帝。
纯粹猜想,劳氏顶层估计早有应对措施。
希望劳氏的网友提供看法,才比较可信。


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发表于 2016-6-25 12:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
英国只是第一个脱欧的,后面还有其它强红包的,就和凳子一样,两个腿不稳,这样一来欧洲经济会变差也可能经济贸易变得很发达。有两种趋势
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发表于 2016-6-28 08:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
装什么逼啊你
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发表于 2017-9-15 17:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
英劳这个船级社没前途,一群大忽悠
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发表于 2017-9-15 19:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
皇马主教练 发表于 2017-9-15 17:38
英劳这个船级社没前途,一群大忽悠


何以见的,莫非你是被请出去的人之一,知根知底?要不然,就是信口开河?
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发表于 2017-9-15 19:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
本帖最后由 江海直达 于 2017-9-16 09:43 编辑
江海直达 发表于 2016-6-24 21:35
最恶劣的情形可能发生,
欧盟的国家,有可能取消所有给予劳氏的授权,业务一路下降,原入劳氏船级的船,有 ...

纯粹是胡思乱想胡思乱联系。
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发表于 2017-9-17 09:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
基本上不会有影响
如果英国人去欧洲工作或者公司业务受到这么大的困扰
这届政府就该被轰下台了

谈崩了受影响最大的也是金融业
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发表于 2017-9-17 09:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2017-9-15 19:16
何以见的,莫非你是被请出去的人之一,知根知底?要不然,就是信口开河?

英劳被中国人掌权了之后,就变了私企了,,,
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发表于 2017-9-17 10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
本帖最后由 江海直达 于 2017-9-17 10:58 编辑
皇马主教练 发表于 2017-9-17 09:46
英劳被中国人掌权了之后,就变了私企了,,,

苦水不吐不痛快,我相信即使道听途说的消息,也是有一定来源,无风不起浪,就是这个道理,既然你朋友都离开,只要是事实情况,就可以拿出来曝光,没必要扭扭捏捏,遮遮掩掩。
我都有点猜测,你是为自己喊话呢?有委屈有苦水就吐出来,就释然了,如鱼刺梗于喉,一定的拔出来,否则会导致大问题。曝光事实,其实也是为仍在LR工作的你的以前的那么多同事获得合理的权益的一种帮助,无法救人于水火,至少也可造舆论,呼吁其他人来救人灭火.....


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发表于 2017-9-17 11:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
本帖最后由 江海直达 于 2017-9-17 11:05 编辑
皇马主教练 发表于 2017-9-17 09:46
英劳被中国人掌权了之后,就变了私企了,,,

堂堂最老的船级社,号称非赢利机构的LR,岂能污蔑成私人企业,为啥不恨点,难不成要污蔑厂夫妻店算了?
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发表于 2017-9-17 12:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
其实应该影响比较有限吧!毕竟船旗国的授权不可能撤销,都是几百年的合作体系,政府要再建立一套体系是完全没有必要和经费的,而且授权给予的基础就是各家船级社确实有这个实力来管控住风险,至于授权给出去以后,各家航运企业爱选择哪家船级社那是贸易自由,政府是不能干预的,所有从授权的角度看,不会有变化。至于业务,欧盟显然不可能给出太多的限制船舶企业入级的限制,毕竟是自由竞争的市场。唯一会影响的应该是英劳在欧盟体系下在别国可能得到的税收优惠,毕竟现在单纯的依靠英国的经济腹地,能够进行国际博弈的东西太少。不过,英国政府最近已经发声,会增加对入级船舶的支持力度,所以,整体的影响应该比较有限。
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发表于 2017-9-17 16:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
feixie101 发表于 2017-9-17 12:11
其实应该影响比较有限吧!毕竟船旗国的授权不可能撤销,都是几百年的合作体系,政府要再建立一套体系是完全 ...

高见高见,佩服。
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发表于 2017-9-18 08:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
这个多少影响还不是我们一般船人需要考虑的
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发表于 2017-9-21 22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
江海直达 发表于 2017-9-17 11:02
堂堂最老的船级社,号称非赢利机构的LR,岂能污蔑成私人企业,为啥不恨点,难不成要污蔑厂夫妻店算了?

楼上居然还知道夫妻店的说法,看来是有些门路的,佩服佩服
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发表于 2019-2-14 13:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
英劳这个船级社没前途,一群大忽悠
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发表于 2019-7-27 08:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
江海直达 发表于 2016-6-24 21:35
最恶劣的情形可能发生,
欧盟的国家,有可能取消所有给予劳氏的授权,业务一路下降,原入劳氏船级的船,有 ...

MED的业务,除非是EU取消对LR的授权,后者是LR不再作为EU的notified body ,理论上是不会影响的吧。
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发表于 2019-7-27 08:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
江海直达 发表于 2016-6-24 21:35
最恶劣的情形可能发生,
欧盟的国家,有可能取消所有给予劳氏的授权,业务一路下降,原入劳氏船级的船,有 ...

MED的业务,除非是EU取消对LR的授权,后者是LR不再作为EU的notified body ,理论上是不会影响的吧。
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发表于 2023-8-28 11:06 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
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