国内造船现状到底和国外有多大的差距之（分段制造篇）

飞天的梦 · 发表于 2015-4-24 16:20

重点在管理层的换血，愚人之见，不喜勿喷

229083144 · 发表于 2015-4-24 19:24

国内的造船完全是瞎搞

HS_ZHENGZZ · 发表于 2015-4-24 21:28

谁不知道质量，安全，和交货期，是关键？
可是祖国恶性竞争下，有几家船厂能够有精力做细？
不是搞定这些小事情可以跟国外船厂缩小差距的。
这些小的差距很容易解决，大环境呢？
借你的帖顶一下，吐槽一下。莫怪。
国外做了15年，国内做过5年的飘过。。。

康大娃 · 发表于 2015-4-24 21:30

长知识啊！

渤海新水手 · 发表于 2015-4-24 21:41

HS_ZHENGZZ 发表于 2015-4-24 21:28
谁不知道质量，安全，和交货期，是关键？
可是祖国恶性竞争下，有几家船厂能够有精力做细？
不是搞定这些 ...

北有STX关门拍卖资产今天看到STX法院执行拍卖行吊了！
南有江苏荣盛破产重组听说不干船做石油井架了！
再不追赶全国这些船厂都得玩完！---要不提升自己的水平要不关门这些船厂的老总应该看看我的帖子！
何去何从自己心里掂量掂量

kanbiyasuo · 发表于 2015-4-24 22:57

我们就是在垃圾堆上造船………………………………

richard_hym · 发表于 2015-4-24 23:09

学习了，深受启发，还有很多路要走啊

xiaochouzi · 发表于 2015-4-24 23:58

廉价的劳动力根本不能弥补人力资源管理、质量控制、安全管理等方面的差距，
成规模的船厂造船方法、基础设施、生产工艺基本没有太大差距，关键在于人的管理，
现在大多船厂的存在是为了区域维稳，
大量的廉价外包劳动力完成工厂的60%-70%的工作，外包队伍管理能力差，完不成的计划就像“救火员”一样到处救火，
工厂的规模是越做越大，能力与负荷严重失衡，最后几万人的工厂在国家政策的扶持干预下，久而久之，尾大不掉，漏洞变成了筛子。
关键技术、管理人才流动性差，内部培训跟不上，或者根本是为了应付，
不思改变，固步自封，根本无暇新工艺、新方法、新设备等方面的创新

zzj0806 · 发表于 2015-4-25 07:34

xiaochouzi 发表于 2015-4-24 23:58
廉价的劳动力根本不能弥补人力资源管理、质量控制、安全管理等方面的差距，
成规模的船厂造船方法、基础设 ...

在我们公司，在外包做的分段上发现一只烟头，外包主管就要被罚3万元，相关人员直接驱逐出长，虽然有点狠，确实起到了很好的效果。

又一个夏天 · 发表于 2015-4-25 11:26

这个帖子的信息好像不是十分准确，沪东的分段流水线上已经有焊接机器人了，参观的时候看到的。

江海直达 · 发表于 2015-4-25 13:23

江海直达发表于 2015-4-23 16:43
妄自菲薄，国内除了大型客轮，啥没造过。
江南，造的潜艇，高端大气。。。。

楼主，辛苦了，花了大力气，整理了一篇文章，吸引多人的兴趣。
先说一个小问题，两张标记2006年5月的照片在哪里拍得？

个人通篇读了，有几个思考：

1 用小论据，试图得出大结论：
凡是对比，要横向，和纵向；建议，对论据进一步翔实。

2得出结论要实际，最好有量和质的结论。

3 差别的原因，要分析其内在原因。

补充内容 (2015-4-25 13:38):
推进生产设计改变造船模式， 90年代中后期在国家级（沪东广船）开始，到05年左右，已经推进到所有国家级船厂和省级船厂，模块化建造思路深入人心，使得造船效率有巨大飞跃。万吨级的船舶，船台周只要30多天。

补充内容 (2015-4-25 13:45):
中国，造船总量第一的目标达到了。日人在萎缩。与我们的邻居国必较，日本这几年在开发建造大型客轮，中国具备建造除了大型客轮外所有的船型的船舶。韩国也不具备建造除了大型客轮的经验。

补充内容 (2015-4-25 13:49):
从设备配套来分析，中国具备除导航和通信设备的制造外，几乎所有的船舶配套设备都能国内制造（且将合资厂也算）。

补充内容 (2015-4-25 14:45):
也很好用，特别在成本控制严格的私人船厂。

补充内容 (2015-4-25 14:49):
知道，原来2006 的照片来自网络。所说的那种抬价，国内厂，一般在制造精度要求更高的分段如尾部首部舵叶罐体的制造时使用。中段分段制造时，工人自制的胎架也很好用，特别在成本控制严格的私人船厂用的多。

受伤的老鹰 · 发表于 2015-4-25 13:31

HS_ZHENGZZ 发表于 2015-4-24 21:28
谁不知道质量，安全，和交货期，是关键？
可是祖国恶性竞争下，有几家船厂能够有精力做细？
不是搞定这些 ...

其实我觉得这些并不能怪工厂，行业是需要引导的，当初传言国内几千家船厂，这和当初大豆值钱时一个市一个市的农民都种大豆，后来亏得连裤衩都没有的事情有何区别？不是船人不行，而是整个行业的领头羊（是谁你懂得）把路带错了，有猪一样的老师，就别怪学生学不好！

kinhy · 发表于 2015-4-25 15:00

分段预舾装喊了多少年了，提高预舾装率，这不是一朝一夕的功夫，说白了还是制造业的整体水平决定的，房地产、股市等等少投入一些，多多投资制造业，肯定很快就提上去了。

小虾仁 · 发表于 2015-4-25 16:20

分段焊接机器人是很厉害

周东 · 发表于 2015-4-26 16:42

大神，能简单说说你对于外包管理方面的认识吗？

渤海新水手 · 发表于 2015-4-26 18:02

周东发表于 2015-4-26 16:42
大神，能简单说说你对于外包管理方面的认识吗？

只谈技术不谈管理！你懂得---中国的外包此处省略1万字！

huazi85 · 发表于 2015-4-26 18:06

还是资金和技术问题

zc55664433 · 发表于 2015-4-26 20:56

楼主是北海厂派来做广告的吗、

zc55664433 · 发表于 2015-4-26 20:58

全自动化让那些民工兄弟都去喝西北风？喝茶看报的领导都提前回家养老？呵呵，“还是考虑全局”，这都是大人物常说的话。不是没能力，是我们不想。

lmw0320 · 发表于 2015-4-26 21:22

我觉得根源在政府。作为一个合格的政府，就应该认识清楚差距，而不是整天以所谓的GDP来衡量政绩。中国的大部分有实力的企业，包括船企，或多或少都有政府的身影。以GDP作为衡量杆杠，管理人员就只会一味地去追求产量和速度之类的东西，而对于真正能提升水平的技术和管理等，均一概不理。所以不论口号喊了多久，也自我感觉努力追赶了多久，永远都有差距。