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*Mastership软件光顺全程教程（附Assembly Manager建模概述) [imarine.cn简化版] 一、概述船舶,船舶工程技术,音乐,中国摇滚乐,摇滚,技术,放样,船舶重工,船舶企业,船舶学校, FXAD;_
使用Mastership软件进行型线光顺的过程，更为确切的说法应该是一个3D空间构建船体模型的过程，因此，这个过程不是一个按部就班的线性程序，而是一个需要频繁评估以决定下一步该如何操作的“战略”。这个过程主要受3方面因素的影响：一、原始资料的状态（型值的优劣，准确与否等等。）；二、用户的专业知识和经验；三、期望达到的精度结果。所以，这个过程不可能用一个所谓的“标准教程”便能一言概之，但并非没有办法可以加以叙述。现在，我以一条具备典型船型特征的30000吨散货船为蓝本，按总体步骤分别阐述光顺程序。
二、正文
1.建立初始模型
使用Mastership进行型线光顺，按照可操作的途径来说，一般有以下三种方式：1.通过型值输入；2.通过2D转3D输入；3.两者嵌套使用。总的来说，第一种方式在中国用得最多，但是如果使用这种方法，则需要将每根用户需要的线条以*.pol形式输入，然后利用Import polyine(s)导入型线。这个过程相对较为繁琐，也是一个Mastership在今后应改进的地方。目前某些国内软件有专门的型值输入格式，无须进行每条线的挨个输入。 h{K c Jgjb
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2.确定平底平边以及舷侧圆弧过渡等平面或规则几何形状区域
这些区域的建立使得需要光顺的区域变得明确，通过AutoCAD绘制出这些区域，然后利用New Geometrics 将它们分别转化为Surfaces. 这些区域是不需要光顺的，绘制也非常简单。 3.最终确定需要光顺的区域并进行分析
针对于这条船，由于已剔除了平底平边以及舷侧圆弧过渡的这一我们称之为平行中体的部位，我们可以有针对性对于需要光顺的区域进行分析。一般来说，分析的主要内容是确定今后的光顺到底该如何入手，主要目的是减少重复工作量并使得光顺过程始终处于受控的基础上添加适当水线，来支撑起这部分的船体外形。而对于艉部，则应该从两方面进行考虑，3000以上的区域型宽明显大于型深，而3000以下的区域船体形状较窄，这样的话，我们便可以得出结论：1.对于船艏，主要以站线和水线支撑船体外形；2.对于船艉，3000以上区域主要以站线和纵剖线支撑，而对于3000以下区域则通过战线和水线支撑。原则：尽可能通过间距适中的剖线来形容船体外形。-- 25 Wang CDs3F8z\I(j:y
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4.几处需要特别注意的地方
5（1）边界线一旦确定，便不许随意修改；bbs.25wang.comyWcY"r
（2）在Mastership中一定要处理好“边界条件”；
（3）对于首尾圆弧的处理需谨慎；
（4）对于艉部轴遂的处理应事先征求前期总体结构人员的意见；
（5）在光顺的中后期，由于主要框架已经具备，所以必须进行反复的剖线生成以评估光顺质量，必要时应打印出来，然后找出需要改进的区域；
（6）在光顺结果基于“视觉”上满意之后，应该出具全船肋骨型值表。这部分工作主要有两个作用：1.提供船厂，以便船厂进行部分结构放样；2.与原始型值进行比对，如改动过大，状态。对于这部分内容，泛泛而谈无法解决问题，以30000吨为例，这条船的艏部较高昂，型深明显大于型宽，所以，对于这部分的光顺主要通过站线（已通过*.pol形式输入），在此基础上添加适当水线，来支撑起这部分的船体外形。而对于艉部，则应该从两方面进行考虑，3000以上的区域型宽明显大于型深，而3000以下的区域船体形状较窄，这样的话，我们便可以得出结论：1.对于船艏，主要以站线和水线支撑船体外形；2.对于船艉，3000以上区域主要以站线和纵剖线支撑，而对于3000以下区域则通过战线和水线支撑。原则：尽可能通过间距适中的剖线来形容船体外形。
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4.几处需要特别注意的地方-- 25 WangF;ii/E%eE'U"N
（1）边界线一旦确定，便不许随意修改；船舶,船舶工程技术,音乐,中国摇滚乐,摇滚,技术,放样,船舶重工,船舶企业,船舶学校, N ~P
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（2）在Mastership中一定要处理好“边界条件”；船舶,船舶工程技术,音乐,中国摇滚乐,摇滚,技术,放样,船舶重工,船舶企业,船舶学校,/p:eM4v7NJ
（3）对于首尾圆弧的处理需谨慎；爱我船舶网 vR_Rr(Wp
（4）对于艉部轴遂的处理应事先征求前期总体结构人员的意见；爱我船舶网I T2U'IH$Eh
（5）在光顺的中后期，由于主要框架已经具备，所以必须进行反复的剖线生成以评估光顺质量，必要时应打印出来，然后找出需要改进的区域；-- 25 Wangp+u7e7J"n,w
（6）在光顺结果基于“视觉”上满意之后，应该出具全船肋骨型值表。这部分工作主要有两个作用：1.提供船厂，以便船厂进行部分结构放样；2.与原始型值进行比对，如改动过大，需对光顺结果进行调整。目前Mastership在这方面亦有欠缺。-- 25 Wang
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三、分项阐述爱我船舶网 c ['?2c K
1.“边界条件”：这主要是指需光顺区域和平底平边相接壤的部分的处理，在这个区域，按照上文我们叙述的通用方法无法顾及到，因为我们不可能通过插入纵剖线或是水线来达到该区域光顺过渡的目的，我们知道，在Mastership中，我们只使用Polyline，但Polyline在“视觉”上给人的是一种“折线”的感觉，但其实在这个折线的背后，有一条隐藏的Mastership曲率，这条曲率线经过折线的每个“折点”，但它是一个光顺进行类似于样条曲线的线条。那么，如何近似看到这个曲率呢？我们可以通过Fit Polyline来看它的大致走向。这时，我们可以发现，无论Polyine的原始折线如何曲折，但经Fit之后，都是光顺的，这就需要用户具备船体相关知识，来判断走向是否正确，而所谓的光顺，也就在此基础之上进行了。边界条件有2种情况：（1）型线与平底平边接壤；（2）型线与圆弧接壤；第一种情况的解决方法是设置3个小间距夹持点（一般为10）。第二种情况的解决方法是在圆弧处设置一个较近夹持点。 2. 首尾柱处理：这部分处理首先需参照具体型值表，然后在具体的位置绘制出这些圆弧，然后根据该位置的水线走向，依次找到切点，然后将这些切点连接，由此，我们便将首尾柱与首尾区域分割开来。然后，我们需要将这些圆弧进行等分，一般为5等分，连接所有等分点。由此，我们得到了两块曲面板，最后，我们再次等分，一般为15等分，只连接与首尾区域相近的等分点，我们便基本完成了首尾柱的构建。需要指出的是：这里所说的首尾柱与外板排板缝时的首尾柱完全是两个概念，一个是为了光顺建模，一个是为了生产需要。船舶,船舶工程技术,音乐,中国摇滚乐,摇滚,技术,放样,船舶重工,船舶企业,船舶学校,T6x6L.gv.E
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3.关于光顺精度的控制：一般调整步长不要小于1mm，一次调整量不宜过大，而应该相应地通过调整前后几个夹持点来使曲率圆顺。调整时一般应以能看到两种型线曲率变化的视图为宜。尽可能地使模型成为一个类似蜘蛛网的曲面，光顺的结果应尽量使显示的曲率有一定规则地变化，趋势应互相对应。
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4.对于艏部的几点说明：从xz面看去，这部分有两个圆弧过渡，注意！这两个圆弧不能列入光顺范畴，这里我们采用一个“最高水线法”来进行处理，也就是说，将这个区域的站线延伸至某个高度，这个高度是根据舷墙顶线的趋势得到的。在光顺结束后，构建模型时，我们再通过Project Polyines来剪切得到这两个圆弧。这样做的原因是：如果这个区域的战线长短差距比较大，那么，经Fit之后的结果差别也很大，而延伸这些线条之后，可以使得它们的总体趋势比较和缓，从而保证模型的光顺质量。船舶,船舶工程技术,音乐,中国摇滚乐,摇滚,技术,放样,船舶重工,船舶企业,船舶学校, kQ1PiC&L%V%?-\9N |
5.甲板的制作：关于这部分，Mastership有专门的甲板面制作功能，但需指出的是，必须确定制作甲板的基准线，是甲板中线，还是甲板边线。这些需与前期设计人员沟通。"gQ+q.E!k;o5_
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6.外板板缝和结构线的制作：外板板缝的确定需要在结构线确定之后进行，制作结构线时通常使用投影（有时需转换UCS坐标），外板板缝一般是在横剖面视图上进行试排，这样可以较好地掌握板缝趋势，然后通过投影调整得到板缝，由于这部分内容是在光顺建模之后，这里不做详细叙述。需指出的是，光顺建模的主要目的，也就是为了较为精确地定义外板板缝和结构线位置。
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四、光顺结果评估的几条准则
1. 评估主要时通过生成全船或部分肋骨线，纵剖线和水线进行的，但一般来说，主要依靠肋骨线，这是因为在级数相同的情况下，肋骨线的数量总是最多的，也最能看出问题。*d`"SpJ*[ f k2u
2. 肋骨线的级数应有规律的递增，如出现波动，必然有问题。一般通过增设，或去处支持线来解决。船舶,船舶工程技术,音乐,中国摇滚乐,摇滚,技术,放样,船舶重工,船舶企业,船舶学校, SY;p }&zZI#b
3. 平底平边应为近似相切过渡，如没有相切，需检查“边界条件”。bbs.25wang.com u
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4. 首尾柱相接壤的区域不能出现“反弯”，如有该情况出现，需舍弃该处圆弧的给定型值，而根据水线趋势重新定义圆弧。
五、总结
综上所述，光顺建模的过程是一个反复改进的过程，需要不间断的评估和实际操作积累，在很多情况下，与其费力地光顺某一根线条，不如去掉这根线条，另外生成一根，通常你会发现这根线条的质量要好得多。掌握Mastership曲率的原则，能使得光顺变的事半功倍。通过我的实践，Mastership在微调方面具有优势，但是，如果初始型值很不理想，则工作量呈几何增长，且精度较难把握。Mastership在光顺方面应该说较为直观，精度也较高，在掌握基本规律后，可以较为快速准确地构件3D模型。
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几点补充说明：
1. 船艉的初始输入线条已在图中显示，船艏的初始型值已做成*.pol形式，两者在意义上是统一的，这里只是做个形式上的区分而已。Zzk
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2. 由于光顺的过程并不是一个线性的过程，所以要将“某几个”阶段做明确划分是不可能的，但通过调出不同的曲面，并具备Mastership基本光顺知识，应该可以大致掌握操作者光顺思路。
相关请见: MasterShip 软件菜单对照 https://www.imarine.cn/ShowPost.asp?ThreadID=514 "某外资船舶软件工程公司的首席代表"-----周驰 https://www.imarine.cn/ShowPost.asp?ThreadID=238 |
发表于 2006-12-6 20:44
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