居住区电缆井内部贯通件是否封堵

千年小妖 · 发表于 2019-10-22 22:21

如题，了解下不同船厂是如何施工的，封堵或者不封堵是基于什么规范说明。

labilaoxin · 发表于 2019-10-23 08:31

应该是看防火分割吧

ltx95 · 发表于 2019-10-23 11:10

缝补不封堵看防火分割图，

金陵老船工 · 发表于 2019-10-23 11:23

labilaoxin 发表于 2019-10-23 08:31
应该是看防火分割吧

一看你就不是做电气的

labilaoxin · 发表于 2019-10-23 12:07

金陵老船工发表于 2019-10-23 11:23
一看你就不是做电气的

好像还有一个距离吧，老船工给上上课！

金陵老船工 · 发表于 2019-10-23 12:29

labilaoxin 发表于 2019-10-23 12:07
好像还有一个距离吧，老船工给上上课！

只记得一个间隔6m的概念，在规范上有，国内船厂每层都堵，费钱，鬼子是两层一堵，中间连个框都不做，省钱，咱为鬼子的设计师点赞。

labilaoxin · 发表于 2019-10-23 12:39

金陵老船工发表于 2019-10-23 12:29
只记得一个间隔6m的概念，在规范上有，国内船厂每层都堵，费钱，鬼子是两层一堵，中间连个框都不做，省钱 ...

好像不止6m，长时间不弄这些，忘光了

千年小妖 · 发表于 2019-10-23 22:37

我没有记错的话6米是对没有阻燃证书的电缆的要求，水平14米，竖直6米。
做了好多年，一般只有十分之一的船东会对此有一定的疑问，我司都是不堵的，和部分船级社确认过且认可该做法。

labilaoxin · 发表于 2019-10-24 08:19

千年小妖发表于 2019-10-23 22:37
我没有记错的话6米是对没有阻燃证书的电缆的要求，水平14米，竖直6米。
做了好多年，一般只有十分之一的船 ...

请问哪里的要求？

江海直达 · 发表于 2019-10-24 09:45

labilaoxin 发表于 2019-10-23 12:07
好像还有一个距离吧，老船工给上上课！

要不，就是你请不动老船工，要不就是，针对楼主的问题，老船工袋子里没货可抖。

江海直达 · 发表于 2019-10-24 09:49

千年小妖发表于 2019-10-23 22:37
我没有记错的话6米是对没有阻燃证书的电缆的要求，水平14米，竖直6米。
做了好多年，一般只有十分之一的船 ...

建议贴出船级社的回复意见，供大家学习。

预船人 · 发表于 2019-10-24 10:22

主要还是看防火分隔图怎么划分的了。

去年在做的一个FPSO，上建上下贯通的主电缆通道，从主甲板顶到驾驶甲板以下之间都是贯通的，电缆穿舱件都没有的。防火分割图直接将电缆井划为一个单独的防火分隔区域。

至于6米或者14米那个，主要还是阻燃措施，防火火焰蔓延的。建议看一下附件这个GL的规范要求，说的很清晰，最新的规范应该也没有什么变化的。

另外，舾装里面还有一个关于防烟隔堵的要求，通常出现在上建的每层甲板的内走道或者天花板上，如果宽度或者长度超过14米，则需要做防烟隔堵，这个时候，电缆穿过防烟隔堵位置时，也要做防烟通过的措施，直接点就直接用电缆框进行封堵，船检和船东啥也不会说。简单点，就直接用舾装的防烟隔堵材料将电缆周围塞起来，但是效果可能不大好，船东和船检可能会提意见。防烟隔堵位置可以参考附件示意图说明。

太阳的芒 · 发表于 2019-10-24 10:25

就是要看你们所说的防火分隔“割”，有些名字是防火区域划分。没有仔细在规范中查找这点，知道这是源于SOLAS的定义和要求，而且涉及安全，规范有没有都是要做的。

labilaoxin · 发表于 2019-10-24 11:30

江海直达发表于 2019-10-24 09:45
要不，就是你请不动老船工，要不就是，针对楼主的问题，老船工袋子里没货可抖。

烦请江老师给指导一下

千年小妖 · 发表于 2019-10-24 22:44

预船人提供的附件和说明都比较充分，实际上我在学习时也认为在电缆井里应该封堵，或者至少隔一层一封堵，但是和ABS确认的结果是可以不封堵，事实上就是从未有船级对不封堵提意见，仅仅是船东偶而会提出疑问，一般解释整个电缆井作为一个防火分隔就可以了，但是通常防火分隔图对电缆井的认定是“EACH DECK”，严格上解释为一个防火分隔理由不充分的。去年学习过一段时间的消防工程师的学习内容，发现民用设施、楼宇电缆井都是要求封堵的，考虑到船舶的特殊性，我理解电缆井封堵是比较合适的方式，但是目前的做法是电缆井穿层使用贯通但是不封堵，万一船东、船级无法交涉，堵上就是了。

fer · 发表于 2019-10-27 19:43

摘自ccs钢规第4篇
2.12.10  限制火焰沿电缆束蔓延的措施
      2.12.10.1 如采用通过接受标准规定的单根滞燃试验的电缆(见本节 2.12.3.3)，而需成束敷设 ② 时，则
应采取以下 2.12.10.2～2.12.10.4 规定的限制火焰沿电缆束蔓延的措施。
2.12.10.2 设置挡火板(如图 2.12.10.2 所示)：
(1)  在围蔽或半围蔽处所中垂直敷设的电缆，应在下列位置设置挡火板：
            ①除电缆安装在完全封闭的电缆槽内者外，在每隔一层甲板或大约每 6m 处；
            ②在主配电板和应急配电板的电缆入口处；
   ③电缆进入机器控制室处；
   ④在推进机械和重要辅助机械的集中控制屏的电缆入口处；
   ⑤全封闭电缆通道的每一端。
(2)  在围蔽或半围蔽处所内水平敷设的电缆，挡火板的设置位置与上述(1)相同，但挡火板间的最大距
离可增加至 14m。
(3)  在货舱和货物区域内高度低于人体颈部的通道内，挡火板只能安装在舱室的边界上。
2.12.10.3 挡火板的设计应满足下列要求：
(1)  电缆穿过挡火板处的耐火特性应满足 B－0 级分隔的要求；
(2)  挡火板应以厚度至少为 3mm 的钢板制成；
(3)  电缆垂直敷设在非完全封闭的电缆槽时，挡火板应覆盖电缆槽截面积；
(4)  电缆敞开敷设时，挡火板应向四周延伸至电缆最大敷设尺寸的 2 倍，但不必延伸至穿过天花板、
甲板、舱壁或电缆槽的刚性侧壁。
2.12.10.4 可采用下列在电缆束上涂以耐火涂料的方法代替前面规定的挡火板：
(1)  对于水平敷设的电缆，每隔 14m 涂 1m 长的耐火涂料(见图 2.12.10.4)；
(2) 对于垂直敷设的电缆，在电缆整个长度范围涂耐火涂料(见图 2.12.10.4)。

a316630 · 发表于 2019-10-27 21:12

金陵老船工发表于 2019-10-23 12:29
只记得一个间隔6m的概念，在规范上有，国内船厂每层都堵，费钱，鬼子是两层一堵，中间连个框都不做，省钱 ...

一烧两层

金陵老船工 · 发表于 2019-10-27 21:13

fer 发表于 2019-10-27 19:43
摘自ccs钢规第4篇
2.12.10 限制火焰沿电缆束蔓延的措施
2.12.10.1 如采用通过接受标准规定 ...

这是指单根阻燃的电缆，目前国内造船选择的船用电缆通常都是成束阻燃的，理论上讲是不需要封堵的；国内船厂里大部分电气设计师和舾装设计师根本不理解什么叫成束阻燃什么叫单根阻燃，特别是很多船东监造不懂的，所以嘛只好矫枉过正了，多花很多钱。。。。这也是另外一个帖子里咱说日本设计师对规范抠到位的原因。

剑客小生 · 发表于 2019-10-28 12:41

防火要求是必须的。安全第一

江海直达 · 发表于 2019-10-28 18:07

大致说一下，我的理解。
相信你说的的是普通货轮的电缆兼风管管弄，单岛结构的货轮，居住模块正好与机舱存在一个A60的甲板分隔，那么这个电缆兼风管管弄，从防火角度，通常被定义成非A类机器处所七类，与居住舱室、收道及梯道相各的围壁是A0级。电缆从机舱穿越主甲板进入管弄的位置，要做A60隔堵，通常膨胀块加堵料双面浇注，每层穿出围壁到舱室或走道，要做防火隔堵膨胀块加双面浇注，那么穿越上来到各甲班的电缆，在穿越甲板的位置，一般使用腰子型电缆框，至于这个电缆框是否要防火（自动兼水密）焰蔓延的隔堵呢，要看情形，假如使用的电缆都是成束阻燃型（烧火试验和形式认可），那么这些电缆框，不必做防火隔堵，但通常需要膨胀块将穿越的电缆在空间上区隔开，否则电缆层层叠叠在一起，不符合规范要求，假如使用的电缆是单根阻燃型，那么每隔一层甲班，做一次防火隔堵。希望对楼主有启发作用。

[电气] 居住区电缆井内部贯通件是否封堵

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