关于船上是否能用Q235A级钢的问题

qm1101 · 发表于 2018-3-27 11:19

船东在船上增加了不少设备检修吊耳（0.25T~2T），设计图纸为了方便（厂里的A级普通钢板余料多，但是涉及不同船级社的），下料材质写的Q235A。DNV.GL的验船师不同意用Q235A，要求至少用Q235B材质，理由是船上不能用Q235A材质。只想问一下，为什么会有这种要求?我们内部的吊耳工艺是Q235A以上材质就可以

andriycike · 发表于 2018-3-27 13:24

反面加强都是用的A级板，个人认为吊耳这种受力部件用B级板也有道理

刚刚上路 · 发表于 2018-3-27 13:51

Q235A达不到GL要求的材质标准，so。。。也算是比较奇葩的

502865173 · 发表于 2018-3-28 10:34

吊耳要求强度比较高吧

poolzhu · 发表于 2018-3-29 16:07

学习一下！

旗人 · 发表于 2018-3-30 08:42

B级板的强度比A级板要高，吊耳使用B级板是合理的。

xds2504 · 发表于 2018-4-2 07:48

Q235A和Q235B材料的的强度都是一样的，都是235MPa B级材料主要是韧性好一点。一个是常温下检测的数据，一个是在零度时检测的数据。若在常温下工作A级和B级都可以用，几乎无差别。

li170325182 · 发表于 2018-4-2 08:50

7楼上的钢强度是没错的，但选用钢级时需要考虑钢板厚度，如果吊耳厚度大于25mm，船检说的是正确的

shixiaofeng · 发表于 2018-4-4 11:49

坐等大神回复

方五 · 发表于 2018-4-4 13:45

不超过2吨的检修吊耳你可以问问船检他们哪条规范要求用B级钢的。

longitudinal018 · 发表于 2018-4-8 11:04

检修吊耳不在船检的检查范围之内

chuanbo2371 · 发表于 2018-5-16 11:36

支持7楼。。。7楼完全正确。。。按楼主说的是本身图纸有问题，更新下图纸，实际用船用A板的就标A板，哪个船级社的船就标哪个A和了

yd163 · 发表于 2018-5-17 05:40

船用钢板是专用钢板，船检已经降低要求。如果感到不是用于船体上，那么就不应该送船检验收。质保部门在提供钢板质量保证书时是不可能有非船质保书。

yd163 · 发表于 2018-5-17 05:46

船级社的送检程序也必须遵守。

风之旅行 · 发表于 2018-9-19 10:12

不是所有的部位船检都管的吧

JACKYDONG · 发表于 2023-4-5 15:56

A和B钢的屈强和拉强是一样的，不同的是冷脆性B钢要好于A钢，用作船体结构，A钢用在0度以上，B钢用在0到-20。作为吊耳，如果用在室内，A级足够，如果在室外，无限航区可能需要考虑环境温度会很低，尤其冰区航行。我能想到的就这个原因了，从屈强和拉强上A和B是一样的。如果要提高抗拉强度，可以用高强钢

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