分油机问题

lmw0320 · 发表于 2014-11-30 20:30

n383339631 发表于 2014-11-29 14:42
分油机怎么不从沉淀柜来油？

没有设置专门的沉淀柜。主机烧的轻柴油，我们这收到的设计基本都没有单独设置沉淀柜。一般都从燃油日用柜，燃油溢流舱再加个燃油存储舱（或是利用货运总管，从每个货油舱均可以吸油）----我们这是海工辅助船。

lmw0320 · 发表于 2014-12-3 21:02

最后经分油机调试商确认，是供给泵上的一个零件坏了，无法形成真空。问题解决了。
多谢各位的热心

sandypan · 发表于 2014-12-9 23:06

iswear911210 发表于 2014-11-26 09:28
螺杆泵扬程大约在10米左右，齿轮泵最多8米左右，我觉得这个设计有问题的，而且支路的设计也是有问题的。

你确认是扬程吗？
齿轮泵/螺杆泵的扬程远远超过80米！！！！

sandypan · 发表于 2014-12-9 23:07

陈迈可发表于 2014-11-25 21:44
表示赞同！你是个轮机佬！

谢谢你的夸奖！

陈幼熙 · 发表于 2014-12-11 15:05

分油机功率选小，或管径过大、管线过长，造成吸力不够。

junshitiancai · 发表于 2015-3-28 21:48

zhangjinrui11 发表于 2014-11-26 21:26
这是设计问题啊，分油机不应该直接从油舱上油，应该是从油舱通过燃油输送泵送到燃油沉淀柜经过沉淀柜，再到 ...

燃油分油机一般都是从沉淀柜取油分至日用柜当日用柜分满后溢流至沉淀柜

junshitiancai · 发表于 2015-3-28 23:18

zhangjinrui11 发表于 2014-11-26 21:26
这是设计问题啊，分油机不应该直接从油舱上油，应该是从油舱通过燃油输送泵送到燃油沉淀柜经过沉淀柜，再到 ...

如果从日用柜取那么油沉淀柜的油怎么到日用柜？

zhangjinrui11 · 发表于 2015-3-31 21:36

junshitiancai 发表于 2015-3-28 23:18
如果从日用柜取那么油沉淀柜的油怎么到日用柜？

哥哥，你好好看看船体和管路图纸，沉淀柜和日用柜是紧靠在一起的。从油舱通过油泵提油会把杂质提出来，所以油最先到达的是沉淀柜，经过沉淀上方油满后溢流至日用柜，我头一次听说油舱的油先到日用柜，再溢流至沉淀柜，我干过，包括调试过的船也好，平台也罢，都是从日用柜给分油机供油的。你这么说，第一次听说

junshitiancai · 发表于 2015-4-5 16:19

zhangjinrui11 发表于 2015-3-31 21:36
哥哥，你好好看看船体和管路图纸，沉淀柜和日用柜是紧靠在一起的。从油舱通过油泵提油会把杂质提出来，所 ...

你说的是一种方法但我觉得不实际我们的船都是trans pump 从大舱驳油至沉淀柜分油机再从沉淀柜分油至日用柜当日用柜柜满后可以溢流至沉淀柜你说的从日用柜出来的油分油至日用柜？打循环吗？再者，船上因加油港不同，如须换油你那样靠沉淀柜溢流至日用柜的方法岂不是换油过程很麻烦？

zhangjinrui11 · 发表于 2015-4-5 19:28

junshitiancai 发表于 2015-4-5 16:19
你说的是一种方法但我觉得不实际我们的船都是trans pump 从大舱驳油至沉淀柜分油机再从沉淀柜分油至日 ...

我不知道你做的是什么船，我做过的船都是从油舱上油至沉淀柜再到日用柜，从日用柜再到分油机，由分油机再到主机。再者说无论在哪加油，都会加同一品种的油，就拿汽车来说，你加的是93#下一次你加90#，能行吗，肯定不行，只是同种型号的有的品质差异。我没见过你说过的这种情况，或许我干的时间短，做的船少不了解。

xiaoguowei · 发表于 2015-4-6 13:41

常规情况是分油机在沉淀柜吸油，沉淀柜的高度与日用柜接近等高，沉淀柜吸口位置要么比供油泵位置高，要么同高！！供油泵排压1.5bar，当分油机从溢流柜，或者放残柜吸油分离式因吸口位置低排压只有1.2bar左右，这是螺杆泵在吸高1.5m的情况下。所以吸高15m吸不上是正常的，这要看实验室油舱总高度比较高，即使吸口低，单吸口是有压力的

junshitiancai · 发表于 2015-4-7 00:59

zhangjinrui11 发表于 2015-4-5 19:28
我不知道你做的是什么船，我做过的船都是从油舱上油至沉淀柜再到日用柜，从日用柜再到分油机，由分油机再 ...

那辅机燃油从哪来啊？而且船上及时同型号的燃油不同港加的也绝对不可以大容量的混合会产生油泥导致吸入滤器堵塞，像你所说的这种程序，换起油来确实麻烦但是我觉得分油机应该油从沉淀柜取油分至日用柜的管路麻烦你把你们船的分油机管路图发一个过来学习下哈

lmw0320 · 发表于 2015-4-9 22:25

junshitiancai 发表于 2015-4-7 00:59
那辅机燃油从哪来啊？而且船上及时同型号的燃油不同港加的也绝对不可以大容量的混合会产生油泥导致吸 ...

我所知道的，一般情况下，是燃油从储存舱驳运至于沉淀舱，后经分油机分油后进入日用柜。由日用柜直接给主机，柴油机供油。有的船东说，会让分油机24小时工作，这样可能分离出来的净油从日用柜溢流到沉淀柜中。

wupijiren · 发表于 2015-4-13 08:08

水滴虫高空掉下来的破坏力多大，大家计算去，那你见过下雨没？
这意思是你家那吸口装哪里去了，吸口上的法兰快去紧一下吧

hopeyd2014 · 发表于 2015-5-18 09:24

lmw0320 发表于 2014-11-26 20:47
所谓的扬程10米是说泵将水打到10米的高度还是水平距离？

扬程指的是垂直高度差。

水泵的扬程是指水泵能够扬水的高度，通常用H表示，单位是m。离心泵的扬程以叶轮中心线为基准，分由两部分组成。从水泵叶轮中心线至水源水面的垂直高度，即水泵能把水吸上来的高度，叫做吸水扬程，简称吸程；从水泵叶轮中心线至出水池水面的垂直高度，即水泵能把水压上去的高度，叫做压水扬程，简称压程。即水泵扬程= 吸水扬程 + 压水扬程应当指出，铭牌上标示的扬程是指水泵本身所能产生的扬程，它不含管道水流受摩擦阻力而引起的损失扬程。在选用水泵时，注意不可忽略。否则，将会抽不上水来。
水泵扬程=净扬程+水头损失净扬程就是指水泵的吸入点和高位控制点之间的高差，如从清水池抽水，送往高处的水箱。净扬程就是指清水池吸入口和高处的水箱之间的高差。

上海船人 · 发表于 2015-7-5 21:56

有没有可能在400mm处有段短管，那个位置出现泄漏呢，个人意见，仅从参考。。。

有这个可能，为什么高于这个高度就正常呢

黑名单李 · 发表于 2015-7-5 22:38

:):):)

江海直达 · 发表于 2015-7-5 22:58

junshitiancai 发表于 2015-4-7 00:59
那辅机燃油从哪来啊？而且船上及时同型号的燃油不同港加的也绝对不可以大容量的混合会产生油泥导致吸 ...

看起来你只有造大船的经验。
没有设沉淀舱日用柜溢流舱的船没做过。

江海直达 · 发表于 2015-7-5 23:03

zhangjinrui11 发表于 2015-4-5 19:28
我不知道你做的是什么船，我做过的船都是从油舱上油至沉淀柜再到日用柜，从日用柜再到分油机，由分油机再 ...

思路超前，还是没有注意观察，不信你是做轮机专业的

江海直达 · 发表于 2015-7-5 23:06

陈迈可发表于 2014-11-25 21:34
LZ作为已经是主任设计师这个层级，面对这个问题时，没有是实现钱三强按理论公式就可以将计算结果和全流程精 ...

请注意人家说了，高度差二米。

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