楼主: 高先生
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[轮机] 关于艉轴密封的一点介绍,个人见解欢迎讨论!

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发表于 2014-5-17 08:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
高先生 发表于 2014-5-9 13:41
那就不是碰到厉害的船东了,那肯定是碰到SB的船东了

德国船东就是!
你觉得呢?
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龙船学院
发表于 2014-5-19 09:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
帮顶
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发表于 2014-5-25 11:40 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄石
check valves是如何检查的,如果有油漏出来就表明漏油???里面本来就有油,漏油出来是正常的,如何做CHECK.
为什么要这么多重力油柜,一般一个就够了,把密封中间的压力大于重载水线的压力就可以了,漏点油到海里去是可以的吧。搞这么复杂会不会经常系统本身漏油呀。
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发表于 2014-5-25 16:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
路过,学习
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发表于 2014-10-30 10:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
我不是路过,是专门来学习的、
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发表于 2014-10-30 16:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
一般来说2号艉密封油柜中油不会产生低位报警。因为空间三两侧空间的压力都大于它?这话有歧义,照你上面所说,空间1,2的压力可都比2号油柜压头小,所以2号油柜会有漏油情况的。
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发表于 2014-11-25 16:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习知识!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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发表于 2014-12-10 17:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
学到不少,多谢
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发表于 2015-1-30 07:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
正缺乏系统的关于尾轴密封的知识,学习了。
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发表于 2015-4-29 15:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
虽然还是有些不是很懂,但是最起码给自己了一些概念。THANKS
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发表于 2015-4-29 16:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好像就是JMT密封装置
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发表于 2015-4-29 19:26 | 显示全部楼层 来自: 越南
是啊 确实很缺少这方面的资料 而且我觉得是不是跟艉密封容器的密封也有关系呢?
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发表于 2015-4-30 10:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
SUPREME® STA-STF seals  说明书,

Sealing manual.pdf

1.88 MB, 下载次数: 101

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发表于 2015-4-30 10:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
IMG_20150402_092931.jpg --> IMG_20150430_101411.jpg --> IMG_20150430_101540.jpg --> IMG_20150430_101452.jpg -->
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发表于 2015-4-30 10:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
艉轴下沉量报告.pdf (26.59 KB, 下载次数: 51)
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发表于 2015-5-6 08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
瓦锡兰的油密封
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发表于 2015-5-6 08:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
学船无涯乐造船 发表于 2014-5-9 13:38
这我知道
就是高度范围,太含糊了
碰到厉害的船东需要准确的数值!

船上设施安装情况厂家不清楚,所以厂家只能给出范围,具体根据现场施工情况船厂自己去调节
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发表于 2015-6-24 23:13 | 显示全部楼层 来自: 中国福建漳州
新人来学习了   
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发表于 2015-6-25 09:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
重力油柜的位置必须要确认安装位置,这是个小问题,主要问题是轴对中和清洁状况。
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发表于 2015-7-1 22:46 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
有个问题不明白,望大侠指导图MK2中4#与5#之间的油压为什么大于2#与3#之间的油压,
我知道是因为两个油柜安装高度的问题,
我想知道的是为什么要采用这种方式安装,让首密封腔的油压大于艉密封腔油压,
大于的话,有什么好处,不能小那么一点吗,,,
我感觉这两个腔之间没什么必然联系啊,,
密封环压力关系.jpg
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