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POST-PANAMA船型是什么概念?

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发表于 2008-5-3 17:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
POST-PANAMA船型是什么概念?
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龙船学院
发表于 2008-5-3 20:33 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
后巴拿马船型,是相对于原巴拿马船型而言。根据巴拿马运河扩建后可以通过宽为50米、长为366米的船舶,而开发出的可以通过扩建后巴拿马运河的船型。
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发表于 2008-5-4 10:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
难道不是巴拿马级邮船,呵呵!
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发表于 2008-5-4 10:42 | 显示全部楼层 来自: 英国
Post-Panamax or over-Panamax are the terms used to describe ships larger than Panamax that do not fit in the current canal.

Many modern ships are far larger than canal limits and cannot use the canal. This is the case for supertankers and the largest modern container ships. U.S. Navy supercarriers are also in the post-Panamax class; the Nimitz class aircraft carriers are 333 metres (1092 ft) long overall with a beam of 41 metres (134 ft), while the flight deck is 76.8 metres (252 ft) wide.

Comparison of sizes
ClassPanamaxPanamax II
Length1050 ft (320.04 m)1400 ft (426.72 m)
Width110 ft (33.53 m)180 ft (54.86 m)
Draft41 ft (12.50 m)60 ft (18.29 m)
TEU500012000


[ 本帖最后由 都市 于 2008-5-4 10:44 编辑 ]
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