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发表于 2008-3-29 16:13
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来自： 中国广东中山
首侧推安装参考
一 应用的图纸资料
1 首部分段结构图
2首侧推线形图
3首侧推装置设备及基座安装图
二 内场准备工作
1 拆下首侧推装置的电机带半联轴节。
2 检查筒体的长度，椭园度，桨叶叶尖与筒体的间隙量
3在筒体端部，内表面应有确定筒体中心线的四条母线的洋冲标记，以电机基座平面为水平基准，用激光仪在通过筒体内园中心的0°，90°，180°，270°处各划出一条，筒体中部的为表面应有中横剖面的洋 冲标志。
4 按图纸要求注明筒体的安装方向：左舷 ，右舷
5 筒体标记及安装基准报检。
6 对首侧推的桨叶，电机联轴节，电机座平面用三防布包扎保护，以免安装时碰撞或电焊火花溅上。
三 相关零件下料加工
1 按首部分段结构图及首侧推型线图对相关零件下料。
2 与喇叭口的对接切口相贯线由数控放样提供样板并切割。
3 制作喇叭口在外板上的开孔样板。
四 安装工艺
1 筒体接长
1．1检查接长筒体的长度{余量值}，外园园度，作出舷别，上，下，左，右标志线。
1．2焊接接长筒体的纵向焊缝，开剖口反面清理后再焊，检查焊后园度。
1． 3在刚性简易平台或胎架上，将首侧推筒体与接长筒体对接点焊，检查两者不应有错位，偏折现象。
1．4 按接点图和焊接顺序焊接。
焊接要求：见本工艺焊接要领。
注意：保护桨叶和不锈钢镀层，侧推标准筒体的内表面不允许施焊。
焊接过程中应经常测量桨叶和筒体之间间隙。
1． 5焊接报检：拍片探伤检查，按照CB/T13558-94“船舶焊接射线照相工艺和质量分级”作出评定：验收等级按CB/3177-94“船舶钢焊缝射线照相和超声波检查规则”而定，拍片数：接长筒体纵焊缝：共2张{每端一张}标准筒体两端环焊接缝共4张{每端2张}。
1． 6延长安装基准线，将标准筒体的四条标准延长线延长至接长筒体的端部，并作标记。
2． 吊装首侧推装置进分段
2． 1部分段在胎架上倒装建造时，相关区域的船体底部结构及侧推筒体相连接的结构需缓装，以便吊装接长后的首侧推进入首部分段。缓装的零件需根据详细设计图纸一一列出。
2．2 在吊装落位前，相关位置用20号槽钢水平大接二处，建立两个简易模板，以便筒体能让筒体落位。
2．3吊装首侧推装置进分段内。
3． 分段底部结构装焊：为了减少首侧推筒体装焊时定位尺寸的焊接变形，在装焊首侧推前，装焊完成有关相邻的零部件和外板。
4． 首侧推装置筒体定位
4．1按放样楼提供的筒体外板开孔样板在外板上开孔。
4．2用调整码调节首侧推装置至定位尺寸。
4．3 定位尺寸及公差
筒体水平剖面距基线尺寸 允差 ±3mm：距上甲板底面{结构面}舯线面处尺寸 允差 ±3mm ：筒体的中横剖面与船体的舯纵剖面重合 允差 ±3mm ：筒体的中纵剖面与肋位面重合 允差±3mm。
尺寸检查：以假定基线，基面为基准点，在两舷外板上和首侧推舱壁上建立检查基准线。
5 首侧推装置筒体装焊 焊接要求见本工艺焊接要求{六。2}
6 喇叭口围板件装焊，需见首侧推型线图。
7 侧推导流板件装焊，需见首侧推型线图。
8 拆除筒体落位时的简易模板及槽钢支架。
9装焊报检，装焊后筒体各定位尺寸的偏差≤±4mm。
10 分段翻身后装复电机，并用三防布包扎保护。
五 密试 ：密试与船体密试一起进行。首侧推舱使用气密试验。
六 焊接要领
1． 筒体接长的焊接要求
1． 1将筒体分为八段。
1． 2按园的对称点分割法按顺序对称施焊。
1．3 相邻两层焊道间接头错开
1．4有不锈钢镀层一端焊接时，先焊碳钢与碳钢一侧（外面），另一侧（内面）清理后用不锈钢焊条施焊。
1． 5另一端对接焊接顺序同上，同时 ，施焊时观察工作变形情况，随时调整焊接顺序。
1． 6接时采用小电流，小线能量施焊。
1． 7焊后认真清除焊渣，飞溅等，并将内侧打磨平滑。
2． 筒体点焊定位后与船体焊接要求
2. 1为了控制变形及保证筒体的定位尺寸，焊接时，必须要双数焊工，对称施焊。
2. 2在焊接过程中，要随时测量筒体的定位尺寸，发现偏差应及时采取有效措施纠正。
7 工装材料
1 20号槽钢 18m Q235A-1988
2 δ＝16 钢板5平方米 Q235A-1988
3 不锈钢焊条 A307 φ3.2 20kg
4 三防布 40平方米。 |
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