散货船舱口围精度问题

造船试用期 · 发表于 2012-3-15 09:06

哪位精度的大侠知道舱口围精度极限误差多少啊，还有比如说是+-5，也就是说最大的相差是10个？

231110190 · 发表于 2012-3-15 11:52

顶你一下，

不过精度包括很多项啊
你是指水平度、垂直度、还是直线度啊

造船试用期 · 发表于 2012-3-15 11:54

231110190 发表于 2012-3-15 11:52
顶你一下，
不过精度包括很多项啊
你是指水平度、垂直度、还是直线度啊

这位大哥是行家啊，呵呵不好意思，我指的是落在甲板上以后的水平

231110190 · 发表于 2012-3-15 11:56

呵呵，你客气了，其实我也想知道这个标准究竟是多少。
同样期待高手答复

cljjmh · 发表于 2012-3-19 11:11

舱口围可以矮不可以高，也就是水平不能出现过大正数

frostmourne · 发表于 2012-3-19 11:46

首先你说的散货船舱口盖是什么形式的？折叠式/还是向侧划的，折叠的要求高点，对整舱来说+-5是理论，实际国内很难达到，如果舱口围和舷侧分段一起建造的，分段（总段）水平度如果过度平缓的话达到+-5就可，至于船台（船坞）合拢后整舱的水平度要求远超过+-5（国内就这个样子，平缓的话+-5~+-15之间都可接受，这个自己根据经验判断，最好在~+-10以内，平缓的话+-15以内，要改的话，生产的会劈了你的），安装轨道的时候再借吧。还有舱口围的水平度、直线度、垂直度要综合考虑。

粤韵 · 发表于 2012-3-21 22:03

TTS舱盖要求《=4mm，想搞死我们

guketao111 · 发表于 2012-3-22 11:03

6楼说的对，超过标准后用舱盖压条（不锈钢的）借用，再就是看看舱口盖的精度，主要上船研装后做冲水试验要合格。

yangbin7461 · 发表于 2012-3-22 11:10

水平正负10MM是没问题的，一般都靠压紧扁钢来调整，

yzhang2010 · 发表于 2012-3-22 11:36

舱口围的精度是由舱口盖设计时确定的，反映在舱口盖图纸上。

船体工艺员 · 发表于 2012-3-22 22:49

舱口围水平要求是+-2mm，实际上很难达到，散货船的舱口围在结构上强度比较低，就是保证舱盖的正常使用，你能做到是个斜平面也就是说同面度好就能正常使用。交活得时候能搞定就OK了

一波秋水 · 发表于 2012-3-25 15:56

哎，你那舱口围是多大尺寸的

jljia · 发表于 2012-3-26 07:57

我们一般要求在分段期间水平+-3，至于合拢我感觉还得看甲板的水平怎么样

申茂荣 · 发表于 2012-4-14 18:52

正负5就可以了，仓口盖0到负5向侧划

唐僧洗头爱飘柔 · 发表于 2012-4-14 20:00

学习了

jcaicjj · 发表于 2012-4-29 22:29

分段建造，焊前+-2MM，脱胎+-3MM。测量好硬档，软档适当放宽。保证直线度，特别是轨道处。

tianshui7 · 发表于 2012-5-28 21:07

不知道你们单位合拢拿什么做基准。
我们的舷侧分段船台定位，舱口围顶板和主甲板作为基准，我们分析精度单时一般都是把这三点尽量调0 的。
至于极限吗，这个东西很泛泛，以舱盖定位的要求来。
不过你差5-10个船台也有办法给你借上去的。

期待成为造船人 · 发表于 2012-7-22 21:26

粤韵发表于 2012-3-21 22:03
TTS舱盖要求《=4mm，想搞死我们

差不多啊，我们厂也是这要求的，这个很严格的，水平不行的话，导轨装上去磨损会很严重，船东对这个也有要求的

蔡俊波 · 发表于 2012-8-30 11:03

这要看下胎阶段、还是分段完工阶段标准不一样。舱口围会涉及到舾装完工阶段的安装

zhanghj0311 · 发表于 2012-10-29 16:04

现在船市不好，一般船东船检都要求做到+ -3mm以内

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