楼主: jobsearch
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[船体] 板厚差的问题

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发表于 2009-6-14 18:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
没有统一意见。
我不是船体的,我支持上面大部分人的意见:坡口开在外(长度为3到4倍的板厚差),板差在外,并保证结构面平。。
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龙船学院
发表于 2009-7-3 21:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
一般双层底都是反造的吧 。
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发表于 2009-7-4 18:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
个人认为是在结构面平,否则的话两个分段的纵骨无法连接,并且如果结构面不平的话会造成内底板或内纵壁错板。
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发表于 2009-7-4 18:17 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
原帖由 varrow 于 2007-12-21 21:01 发表
画了个焊接坡口略图

正确答案见12楼的,L=4*板厚差
可以先用铣边机把坡口开好!~~
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发表于 2010-1-12 22:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
楼上说的对,无论何时板厚差应该放在非结构面,结构够面必须是平的。坡口开在里面,外板缝贴衬垫单面焊双面成型。
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发表于 2010-1-12 22:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
还有补充楼上一点,板厚差超过4mm 需要开过度坡。其过度破的直线距离为板厚差的4倍。
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发表于 2010-1-13 00:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
第一船体设计时理论线应该是在内,也就是说板子是以理论线为准贴上去的;
第二双层底在分段建造时是反造的,因为不管是油船干贷船内底都是平的,为方便建造是反造的;
第三当有板厚差时如果板厚差超过3MM是按三倍板厚差削斜的,因为分段反造分段焊缝盖面是不成问题的,可反面贴垫子,待分段翻身后为保证焊接质量可反刨出白后电焊盖面。
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发表于 2010-1-13 07:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
谢谢各位 我知道了
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发表于 2010-1-14 20:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
其实8楼说的也比较在理,关键是要看板厚差是相差多少,超过三个的话,你还是事先把过渡坡口按标准做好,个人建议还是在里面开坡口,外面贴陶瓷衬垫,在里面施焊相对比较科学些。
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发表于 2010-1-14 20:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
其实8楼说的也比较在理,关键是要看板厚差是相差多少,超过三个的话,你还是事先把过渡坡口按标准做好,个人建议还是在里面开坡口,外面贴陶瓷衬垫,在里面施焊相对比较科学些。
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发表于 2010-1-14 23:36 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
板厚差不应该在结构面吧,如果在结构面的话那所有的结构就都要错开了
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发表于 2010-1-15 21:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
坡口的问题前面说过了
一般情况下是这样:军品外板的理论线是在外面,板厚向内,外表面光顺,减小阻力
民品和军品相反,内表面是光顺的,构架比较容易安装
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发表于 2010-4-24 15:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我公司是 四楼说的  板厚差在外  破口在里面  外面贴衬垫焊接
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发表于 2010-8-31 21:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
不管是哪个区域, 板厚差原则上应该取结构面平, 你说的双层底, 板厚差多少? 超过3mm要削斜.个人认为将坡口开在里面,板厚差在外面, 外面CO2垫, 根据经验焊接没什么问题.
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发表于 2010-9-1 09:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
开在非结构面,但是不知道现在这种情况你的过度坡口怎么开
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发表于 2010-9-1 12:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
1:4
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发表于 2010-9-2 16:21 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
这个问题真有这么复杂吗!汗~~~~~~~~~~~~~~
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发表于 2010-9-6 10:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 9# jobsearch


    现场遵循WPS很少吧
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发表于 2010-9-7 17:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
坡口的问题前面说过了
一般情况下是这样:军品外板的理论线是在外面,板厚向内,外表面光顺,减小阻力
民品和 ...
没名子 发表于 2010-1-15 21:17



    这个头一次听说,受教了
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发表于 2010-9-7 20:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
里面平  削斜什么的就不清楚了
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