救生圈的布置问题

龙@船@人 · 发表于 2012-2-16 20:57

请问一下高人，船舶首部有没有布置带自亮灯和烟雾信号的救生圈？
SOLA上说是带自亮灯和烟雾信号的救生圈应能够在驾驶室迅速施放。
这一点，我理解为这种救生圈只能布置在驾驶室附近或者内部。所以船艏不能配置此类型的救生圈。
求高人指点一下。

新芽 · 发表于 2012-2-16 21:12

我也想了解。

youngfp · 发表于 2012-2-16 22:53

你的理解有一点点出入，这个没有放在驾驶室内部的，基本上都在驾驶甲板露天的两舷。
船艏布置没有意义，很容易被浪达到海里！

大比目鱼 · 发表于 2012-2-17 07:29

船首、船中、船尾均有两只分左右存放，船中是在引水梯附近，这些在航行时将收起来，防止被风浪打到海里去。烟雾信号的救生圈应放在船桥两端的后侧，其它的带有自亮灯和绳索。

djg694 · 发表于 2012-2-17 08:43

补充楼上：驾驶台的需要安装可以迅速释放的那种，这种快速释放救生圈一般带烟雾和闪烁灯两种信号！

xuxiaogang · 发表于 2012-2-17 08:45

翼桥外部

qsqqsq · 发表于 2012-2-17 09:27

放在船桥两端的后侧

jjjj · 发表于 2012-2-17 13:27

带灯和烟幕信号的快速释放救生圈，只能布置在驾驶室两侧易于迅速自由落到海里的位置，其作用可视MUSTER LIST里各种情况下，各自不同岗位的职责所采取的应对措施，主要用于施救落水者，便于船上船员快速识别出来。至于在桥翼侧面还是后面，那得看具体的船型，有点是肯定的，不能放在室内，那样就失去了它的意义！

龙@船@人 · 发表于 2012-2-17 17:31

回复 3# youngfp

可能是我说不确切吧，我的意思不是放在驾驶室的，而且也没见过这样布置的。我的意思就是配置在桥楼甲板的。

龙@船@人 · 发表于 2012-2-17 17:33

回复 4# 大比目鱼

谢谢了，啊。

龙@船@人 · 发表于 2012-2-17 17:34

回复 8# jjjj

你们怎么都认为我说的是布置在驾驶室的啊？ＳＯＬＡＳ上说是：“自驾驶室迅速释放。”你们理解为放在驾驶室吗？

jjjj · 发表于 2012-2-19 16:19

你认为驾驶室能迅速释放到海面吗！？肯定是桥翼啦。规范是人订的，可以有修正案嘛，要不然每年的什么CLASS，协会，挂旗国，等等，哪那么多修正案啊，搞的一个船造好，都不知道修正了多少法规了。

龙@船@人 · 发表于 2012-2-19 19:37

回复 12# jjjj

此处有修正稿吗？我直接看的SOLAS(2004).

133369089 · 发表于 2012-2-20 16:31

翼桥的救生圈是抛投式的

龙@船@人 · 发表于 2012-2-20 17:34

回复 14# 133369089

哦，谢谢啊。

bazyu · 发表于 2012-3-13 18:27

4.5KG。。。

bazyu · 发表于 2012-3-13 18:29

youngfp 发表于 2012-2-16 22:53
你的理解有一点点出入，这个没有放在驾驶室内部的，基本上都在驾驶甲板露天的两舷。
船艏布置没有意义，很 ...

救生圈的布置是根据什么布置的呢 LSA里没有..

ghuang · 发表于 2012-3-13 23:32

SOLAS要求至少2个自发烟发光的救生圈，并且方便于驾驶室投放。
这一条的意义在于，在驾驶室看到甲板上有人落水，就迅速抛下救生圈给落水的人。因为船在前进中，救生圈从船舶尾部的驾驶室及时抛下才可能让落水的人拿到。即使没有让落水人拿到，至少也是靠近他的落水区域，海面上的发烟发光信号也便于使用救助艇进行搜寻。
如果救生圈和值班的人都在首部，你发现甲板处有人落水，无论如何你也无法将救生圈扔给他。船上设置的救生设备主要目的都是救助本船船员或乘员用，而不是救助他人的。
希望这个解释对你理解这条有帮助。

youngfp · 发表于 2012-3-14 13:14

bazyu 发表于 2012-3-13 18:29
救生圈的布置是根据什么布置的呢 LSA里没有..

你看SOLAS里面专门讲救生设备布置那一章。

bazyu · 发表于 2012-3-14 14:26

ghuang 发表于 2012-3-13 23:32
SOLAS要求至少2个自发烟发光的救生圈，并且方便于驾驶室投放。
这一条的意义在于，在驾驶室看到甲板上有人 ...

您理解错了我是问所有的救生圈布置。。不是单单驾驶室的这个。。。 QQQ

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