窗户

miner911 · 发表于 2011-8-30 20:13

Loadline 第23 条舷窗、窗和天窗

下列处所的舷窗应装设铰链式内侧窗盖：

（a）干舷甲板以下的处所；

（b）封闭上层建筑第一层内的处所；

（c）干舷甲板上保护通向甲板以下的开口或在稳性计算中计入浮力的第一层甲板室。

窗盖应能关闭和坚固，如位于干舷甲板以下应保证水密，如位于干舷甲板以上应风雨密。

方窗不应装设在下列位置：

（a）干舷甲板以下；

（b）封闭上层建筑第一层的端壁或侧壁；或

（c）稳性计算中计入浮力的第一层甲板室。

问题1：那是否意味着舷窗可以做成水密的，而方窗则不行？

问题2：如果上面的答案都是“是”的话，为何在GBT5746-2001中对方窗还是要求做压水试验呢？

mpx2012 · 发表于 2011-8-30 20:30

为了保证风雨密门、窗都要做冲水试验的。国内有的厂家在厂里只做一个压痕，上船冲水后再进行处理。，
国外的门窗在很长的一段时间内能保证水密。并且变形量很小
以上是我见过的，请大家补充。

miner911 · 发表于 2011-8-30 21:01

先自己顶一下，mpx2012 ，既然是要保证风雨密那为何要做水压试验呢，GBT5746-2001是有水压试验要求的。

hugh777 · 发表于 2011-9-3 23:45

无论方窗有多大的强度，只要的可以被风浪打破的，就不能用于第一层上层建筑或甲板室。所以，方窗不能作为水密的。除非设有水密风暴盖！
即便是用特殊高强度材料制作的透明物替代玻璃，也需要经过长期的认证。而船舶讲究的就是采用最牢靠、最公认的方法。
近几年发现有船级社认为可以放宽对第一层上层建筑或甲板室方窗的限制，是他们错误地理解了公约的要求。
GB的水密要求是由于GB和公约不是一个体系造成的。这也是我国目前编制GB或CB的政策和人造成的结果。方窗仅需达到风雨密要求即可，通常是做冲水试验。

ROBBERLIU · 发表于 2012-5-4 23:11

问题1：那是否意味着舷窗可以做成水密的，而方窗则不行？

问题2：如果上面的答案都是“是”的话，为何在GBT5746-2001中对方窗还是要求做压水试验呢？
1.舷窗可以做成水密的或非水密的，而方窗也同样可以做成水密的或非水密的。
2.这个各个组织都这样的，对风雨密（weather tight）都是用压水或类似手段，这个跟水密的用的同样的检测手段。

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