应急发电机室百叶窗高度问题

知恩 · 发表于 2011-7-22 10:37

风冷排风口，由于非风雨密，如果应急发电机室有内部非风雨密门，计算完整稳性时，应作为进水点考虑。破舱稳性也应考虑。

shipman2011 · 发表于 2011-7-22 15:44

回复 12# yhj1081

两种假设：
1、LL对此问题有要求，也就是2300，4500的要求。（LL考虑的不仅仅是稳性，2300，4500也有上浪可能性的考虑，否则LL不会单独对应急发电机室通风进行考虑）
2、LL对此无要求，也就是说应急发电机室布置在位置一或位置二都是独立的房间对稳性无影响，通风口可以直接开在任意位置。
两种假设，我更倾向于第一种，应急发电机室是重要的机械处所要考虑浸水可能性。
我比较同意你的这种说法，应急发电机室确实是一个独立的房间，和其他舱室不相通，对稳性应该无影响；
但是作为“应急”发电机室肯定是在比较恶劣的工况下最后的一道屏障，此时发电机室应该从更多方面来考虑，
比如舱室是否有进水可能而影响应急发电机的救急功能。因此考虑2300，4500的要求应该是合理的。
但是有一个问题是发电机散热排风百叶窗，自然通风百叶窗都是规格很大的，将其放在发电机室舱壁上显然是不能满足2300 4500高度要求而不用关闭的，
如果关闭发电机明显会通风量不足。
不知大侠们是否将其转移到了B 甲板上去了吗？
具体是如何处理的呢？

liyalin365 · 发表于 2011-8-5 23:25

学习，很好！好在我的船在B甲板，不需要纠结。

知恩 · 发表于 2011-8-10 08:44

本帖最后由知恩于 2011-8-10 08:48 编辑

LL公约关于通风筒的要求是，通往干舷甲板和封闭上层建筑甲板以下处所的通风筒，有900或760的高度要求。应急发电机室即使设在主甲板上，只要没有内部门通往上建以内，因为其空间很小，从LL角度而言，其空冷排风口应该是不必满足900或760要求的，当然更不必满足4500或2300要求，因为LL公约、ＩＡＣＳ统一要求对机舱和应发室通风筒4500和2300的要求，都只是针对进风口的，如果强制要求其空冷排风口也满足高度要求，从执行公约要求角度讲，就有点要求过度了，不太说得过去。
当然，以上只是从公正地执行公约要求而言的，其实对于设计、建造、检验、审图而言，都应该公正地执行公约。如果考虑应发的重要性，当然是布置得越高越好，但目前而言，认为还是作为建议提出较好，如果设计方、船东、建造方能接受建议，当然好，如果不接受建议，也不好强制。只能是向ＩＭＯ＼ＩＡＣＳ提出建议，如果建议被接受，公约做了修正，要求应发室空冷排风口也须满足４５００和２３００要求，才好在设计和审图中作为强制要求。
目前公约和规范中对应发室的位置，只要求设在最高连续甲板之上，并没有要求必须设在更高的位置，所以从公约对应发室位置的要求到对通风筒高度的要求而言，都没有十足的理由要求应发室不能设在主甲板上。
如果公约要求应发室设在破舱稳性的最终浸水线以上，似乎更合理些。但是如果再延伸想下去，即使设在最终浸水线以上，那也是只考虑了风平浪静的情况，如果破舱时风浪大，即使刚好设在最终水线以上，如果风冷排风口的高度不是４５００或２３００，恐怕仍然难免应发室进水的可能呢，是不是又要满足最终水线以上要求，又要满足４５００和２３００要求呢，或者干脆要求应发设在越高越好的位置呢。呵呵。。。。。。

BRACKET · 发表于 2011-8-12 19:40

LL公约关于通风筒的要求是，通往干舷甲板和封闭上层建筑甲板以下处所的通风筒，有900或760的高度要求。应急 ...
知恩发表于 2011-8-10 08:44

仔细看了您的最后的提议，我觉得您指的这个破舱水线是否以机舱或含机舱的舱组破损时候的最终进水阶段的平衡水线为好？

知恩 · 发表于 2011-8-16 12:18

回复 65# BRACKET

不是啊，感觉取所有破损状况中最高的平衡水线（应发所在位置）为妥。因为即使机舱不破损其它舱破损的情况下，也可能出现机舱内的主发电机故障需要启动应发的情况，所以应取所有破损状况中的最高水线，当然，机舱破损状况恰是最高水线的可能性很大。这仅仅是随便讨论的，应发设在破损水线以上比设在主甲好，设在更高的位置更好，但这样就会出现因为设在生活区而影响船员休息的问题（好像有的船上把应发作为停泊发电机用），船公司和船员不愿意这样，呵呵。

BRACKET · 发表于 2011-8-16 15:11

回复 66# 知恩

您讲的是应发兼用作港泊机？

sky2047 · 发表于 2012-6-12 15:30

高手们讲的很透彻，

13710790453 · 发表于 2012-6-17 15:34

yhj1081 发表于 2011-3-12 16:51
两种假设：
1、LL对此问题有要求，也就是2300，4500的要求。（LL考虑的不仅仅是稳性，2300，4500也有上浪可 ...

这个百叶窗的话应该要在关闭的时候，而且应发的通风布置在上一层甲板的话就满足公约要求，不过位置一的话开孔在A甲板面，那么高度上肯定是满足的，

dachun_666 · 发表于 2012-6-18 22:05

高手啊，我个人觉得应急发电机进风口2300，4500较为实际，然而像前面说的排出口，需要在百叶窗外加一个风雨密盖，可以人为开关即可，其实应急发电机启动后，短时间风雨密不开，问题也不大，这时候，人员要到位将风雨密盖打开，保持长时间正常工作

AHTS-PSV · 发表于 2012-7-2 16:10

STX小鱼儿发表于 2011-5-6 09:44
In general, ventilators necessary to continuously supply the machinery space shall have coamings of ...

呵呵，这句话前后一点都不矛盾。

GL躺着中枪啊，发这个图片并没有讲所有隐藏在图片后面的东西讲出来。

gjw7289 · 发表于 2012-7-2 16:19

hovie 发表于 2011-7-1 16:52
呵呵，今天审图的时候正好审到这份图学习了

一年前的帖子翻出来了，老大你暴露了！～哈哈

gjw7289 · 发表于 2012-7-2 16:29

关于位置1 位置2，我们这边有人提出了位置3的概念，我直接崩溃。
说高于干舷甲板两个标准高度的位置是位置3！～
有人理解吗？
由于LL里面没有如此定义，所以我不理解。

绝色 · 发表于 2012-7-2 16:29

哈哈，不错学习了~~

鑫森淼焱垚 · 发表于 2012-7-2 16:39

学习的

1025 · 发表于 2012-7-2 16:39

同志们，遇到应发高温解决不了的请举手，顺便说下最终解决方案大家参考讨论一下！

miner911 · 发表于 2012-7-4 19:51

gjw7289 发表于 2012-7-2 16:29
关于位置1 位置2，我们这边有人提出了位置3的概念，我直接崩溃。
说高于干舷甲板两个标准高度的位置是位置 ...

对啊，那位置2上面的算是位置几呢？

gjw7289 · 发表于 2012-7-5 11:19

miner911 发表于 2012-7-4 19:51
对啊，那位置2上面的算是位置几呢？

理论上都算位置2.

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