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本帖最后由 421522838 于 2010-12-31 14:37 编辑
2010年1-9月jackup市场一片沉寂,10月份以后市场订单井喷。至发稿日至,有很多订单尚在洽谈中,预计全部将在2011年上半年之前释放。
在深水平台不景气的情况下,大家都集中精力在自升式平台上火拼,导致船价跌至谷底。各厂订单情况如下:
第一:Jackup专业户kepple,实力最强,已稳拿3个项目,上有多个项目在谈
第二:Jurong,和kepple在10年的表现平分秋色,拿的差不多,在谈的也差不多,两者采用的设计和所走路线不一样
第三:大连新厂,拿到4个订单,但还没有完全生效,
第四:PPL,相对较差,还不如大连。
注:
1、烟台靠的是背后资本运作,不是通过正常的市场竞标手段拿的,不具备可比性,在此不作比较。
2、Julong拿个4个Kepple拿了3个,为什么Kepple排在前面,将在下次更新的时候解释。当然如果该帖子沉了就算了。
——————————————12.31 更新内容————————————————————————————
10年全球没有新的半潜式平台订单(不包括09年谈的差不多的,例如南通中远的650,虽然10年生效,但早就订好了),下面看看Jackup市场:
项目名称 | 船东 | 中标船厂 | 建造数量 | Super M2 | Dragon Oil
| Yantai Raffles
| 1 | JU2000E | Prospector | DSIC | 2 | Pacific Class 400 | Atwood | PPL | 2 | JU2000E | Seadrill | Jurong
| 2 | JU2000E | Seadrill | DSIC | 2 | Super 116E | EDC | Lamprell | | KFELS B Class | Ferncliff TIH AS Group
| Keppel FELS
| 1 | KFELS B Class | AOD (Mermaid) | Keppel FELS
| 2 | JU3000N | Noble Drilling | Jurong | 2 | KFELS B Class | Jasper | Keppel FELS
| 1 | CJ70 | Maersk | Keppel FELS
| 2 |
————————————将要跟新内容——————————————
中国如何去拿海工订单 |
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