连云港中远船务工程有限公司招聘信息

8354801a · 发表于 2009-5-16 15:11

我看网上发布的招聘消息是假的，怎么我发了那么多次简历，都没有人理我呢？我工作经历如下：有哥们帮帮忙吗？3QU

2007年03月-- 2008年01月在山东省威海船厂-机电车间造船钳工（造船）
　　参与1300箱集装箱船舶 6#参加整个船舶的坞上工作,部分水下工作；参与3000t油船-津油3#参加整个船舶的坞上工作，参与船舶的大部分水下工作。（精通主机定位,排轴,螺旋桨的装配,舵系的安装,辅机的安装,锅炉的安装,分油机的安装,油水分离器的安装,空调的安装......辅机,锅炉,空压机,海水淡水压力水柜的调试等）
2008年1月--9月在烟台来福士海洋工程有限公司－质检部－轮机质检员（造船）
　　参与JEBSENS三万吨散货船质量与生产进度跟踪与控制；负责对jebsens三万吨散货船的轮机，管路，电器进行报检工作〔电气设备安装的检验,电缆和电缆托架的安装检验,管路预制与安装检验,轮机设备安装的检验,包括主机,付机,主推进器装置,首侧推装置,舵系,泵系等）；负责VAN OORD三万吨散货船的管路检验工作；参与ORS海洋平台的轮机检验工作；负责与荷兰船东、菲律宾船东、验船师进行技术交流；负责报验单的制作和存档,以及船东船检意见的整理,针对船东船检的意见,与技术部门和生产部门进行协商，并消除船东船检意见。
2008年10月--至今在四八零八威海修船厂－轮机车间修船钳工、质检科轮机质检员（修船、造船）
　　参与数十条舰船轮机检修与报检工作；（参与主机，付机，空压机，舵系，轴系，锚机，冰机，泵系...的检修工作及其报检工作；参与船舶柴油机及其他船舶设备的出舱工作；参与船舶柴油机及其他船舶设备的分解和组装工作；参与动力实验室船舶柴油机台架试验检验工作；参与船舶设备回舱安装、调试工作。主要机型是12ve230柴油机、mwm234柴油机、180系列、man&bw...）参与舰船系泊试验和航行试验；参与38米拖轮和57.5米全回转拖轮建造中的轮机检验工作。
　　熟悉船舶建造规范，造船工艺要求，修船技术标准，修船工艺要求，熟悉船舶各大系统，理论与实践紧密结合在一起了，有较丰富的船舶修、造轮机检验知识和轮机专业英语知识，能提出一些高效的科学的工作方法，分析能力较强，能处理一些船舶故障。
QQ:276300073
MP:15069416355
EMAIL:wuxiaohong127@126.com

8354801a · 发表于 2009-5-16 15:24

我看网上发布的招聘消息是假的，怎么我发了那么多次简历，都没有人理我呢？我工作经历如下：有哥们帮帮忙吗？3QU

2007年03月-- 2008年01月在山东省威海船厂-机电车间造船钳工（造船）
　　参与1300箱集装箱船舶 6#参加整个船舶的坞上工作,部分水下工作；参与3000t油船-津油3#参加整个船舶的坞上工作，参与船舶的大部分水下工作。（精通主机定位,排轴,螺旋桨的装配,舵系的安装,辅机的安装,锅炉的安装,分油机的安装,油水分离器的安装,空调的安装......辅机,锅炉,空压机,海水淡水压力水柜的调试等）
2008年1月--9月在烟台来福士海洋工程有限公司－质检部－轮机质检员（造船）
　　参与JEBSENS三万吨散货船质量与生产进度跟踪与控制；负责对jebsens三万吨散货船的轮机，管路，电器进行报检工作〔电气设备安装的检验,电缆和电缆托架的安装检验,管路预制与安装检验,轮机设备安装的检验,包括主机,付机,主推进器装置,首侧推装置,舵系,泵系等）；负责VAN OORD三万吨散货船的管路检验工作；参与ORS海洋平台的轮机检验工作；负责与荷兰船东、菲律宾船东、验船师进行技术交流；负责报验单的制作和存档,以及船东船检意见的整理,针对船东船检的意见,与技术部门和生产部门进行协商，并消除船东船检意见。
2008年10月--至今在四八零八威海修船厂－轮机车间修船钳工、质检科轮机质检员（修船、造船）
　　参与数十条舰船轮机检修与报检工作；（参与主机，付机，空压机，舵系，轴系，锚机，冰机，泵系...的检修工作及其报检工作；参与船舶柴油机及其他船舶设备的出舱工作；参与船舶柴油机及其他船舶设备的分解和组装工作；参与动力实验室船舶柴油机台架试验检验工作；参与船舶设备回舱安装、调试工作。主要机型是12ve230柴油机、mwm234柴油机、180系列、man&bw...）参与舰船系泊试验和航行试验；参与38米拖轮和57.5米全回转拖轮建造中的轮机检验工作。
　　熟悉船舶建造规范，造船工艺要求，修船技术标准，修船工艺要求，熟悉船舶各大系统，理论与实践紧密结合在一起了，有较丰富的船舶修、造轮机检验知识和轮机专业英语知识，能提出一些高效的科学的工作方法，分析能力较强，能处理一些船舶故障。
QQ:276300073
MP:15069416355
EMAIL:wuxiaohong127@126.com

snowy · 发表于 2009-5-16 15:34

呵呵，都被忽悠啦

船界瘦狼 · 发表于 2009-5-16 20:00

工作了才多久就跳了这么多次
谁敢要你

liwei520508 · 发表于 2009-5-16 21:12

上次在网上发的也是假的,我打电话人家说根本不招人

读书人一声长叹 · 发表于 2009-5-16 21:21

是过期的招聘信息！

小船工 · 发表于 2009-5-17 10:46

有意思吗？不懂看看热闹吧连云港能招聘？？还招这么多，有点邪乎！

niming0102 · 发表于 2009-5-17 15:42

原帖由 8354801a 于 2009-5-16 15:24 发表
我看网上发布的招聘消息是假的，怎么我发了那么多次简历，都没有人理我呢？我工作经历如下：有哥们帮帮忙吗？3QU

2007年03月-- 2008年01月在山东省威海船厂-机电车间造船钳工（造船）
　　参与1300箱集装箱船舶 ...

建议你去招聘子版块单独发个求职帖（注明你的个人信息和联系方式）
毕竟跟帖不是所有人都会注意到。

hbcdwyx · 发表于 2009-5-17 21:41

我也不喜欢你 niming0102 ，我听了人家公司明确说了要招哪方面的人才然后到船人来和大家分享，你就无缘无故给我扣钱扣威望，不就没写联系方式吗，这年头想去肯定能找到人家联系方式的，你有职权不假，请别乱用！！

niming0102 · 发表于 2009-5-18 08:09

原帖由 hbcdwyx 于 2009-5-17 21:41 发表
我也不喜欢你 niming0102 ，我听了人家公司明确说了要招哪方面的人才然后到船人来和大家分享，你就无缘无故给我扣钱扣威望，不就没写联系方式吗，这年头想去肯定能找到人家联系方式的，你有职权不假，请别乱用！ ...

按你的逻辑，既然人家想去能找到门路，你不是多此一举嘛？
自己错就错了，别在这里做什么愤青了。

没有时间晕船 · 发表于 2009-5-18 11:19

最近去过临海的一些船厂
场面真人心寒啊
不过据业内人士分析一条船的使用寿命也就三十年
再说中国这几年造的船还可能熬不了那么久
我想这里二十出头的兄弟姐妹很多吧
别急三十年后就是我们的天下了

zouxuewen · 发表于 2009-5-18 11:34

哈哈，路过，看看热闹

显示全部楼层 · 发表于 2009-5-18 15:17

5月1日开始的
也算过期么？

显示全部楼层 · 发表于 2009-5-18 16:36

你有没有看中国船舶报？如果有看，你就应该了解连云港中远到底怎么样！
建议您看一下中国船舶报4月29日出版的第31期

而且不知道你有没有看过这篇新闻：
近日,中行上海市分行完成中远集装箱运输有限公司银团贷款相关审批工作,根据贷款安排,上海中行将在未来两年内向该公司提供17.52亿美元授信额度（约合人民币108亿元）,用于公司旗下28艘集装箱船舶的建造及运营。同时,上海中行还将在未来三年内向中远集运提供10亿美元（约合人民币近70亿元）的配套流动资金贷款,以补充公司日常经营开支。

显示全部楼层 · 发表于 2009-5-18 16:38

船舶业借政策东风实现由大到强的跨越当前，我国船舶业处在由大转强的关键时期。对船舶业而言，借政策东风，实现由大到强的跨越，需要稳定生产、调整结构、重视科技投入。图为今年4月28日，北船重工青岛修造船基地的工作场景。据介绍，北船重工青岛修造船基地承接的造船订单已排至2011年，今年将有7艘18万吨散货船开工建造。俞方平/CFP

　　港湾
　　
　　虽然，新近出台的船舶工业调整振兴规划给了船舶业强力支持，但是，怎样用好政策、实现由大到强的转身？对船舶业而言，这是一个逆水行舟、知难而进的过程。
　　船舶业是为水上交通、海洋开发等领域提供技术装备的现代综合性产业，经过多年的发展，我国已成为造船大国，但由于种种原因，船舶业自主创新能力不足。受金融危机冲击，国际造船市场风云变幻，此前的连年繁荣告一段落。作为出口导向型的产业，我国船舶工业的订单数量下降明显，同时，金融危机导致的船舶市场低迷，将我国船舶业固有的粗放经营的弊端放大。
　　当前，我国船舶业处在由大转强的关键时期。对船舶业而言，借政策东风，实现由大到强的跨越，需要稳定生产、调整结构、重视科技投入。
　　稳定生产，一是保质保量完成船舶企业的现有订单生产，并千方百计争取新订单。在这一过程中，用好用活金融政策也是船舶业面临的新课题。船舶工业调整振兴规划提出，加大信贷融资支持力度，支持大型船舶企业和航运企业按期履行造船合同，这为船舶业稳定生产、保持生产的持续进行提供了资金保障。二是挖掘内需潜力。我国是航运大国，国内船舶市场需求可观，这次出台的船舶工业调整振兴规划也包括扩大国内需求的政策。如加快老旧船舶报废更新；发展远洋渔船、特种船、工程船、工作船等专用船舶；发展修船业务，增强大型船舶、特种船舶、海洋工程装备的修理和改装能力；规范发展拆船业；
　　等等。对船舶业而言，政策“及时雨”可喜可贺，但是，鉴于生产周期长等行业特征，与一些行业相比，船舶业的振兴前景可能更加“迷雾重重”。
　　调整结构，就是在产业结构、企业组织结构和产品结构等方面实现升级。据统计，目前我国船舶企业的手持订单中，技术含量较低的产品超过一半，这是我国船舶业大而不强的写照。怎样控制新增造船能力、推进产业结构调整、提高大型企业综合实力、形成新的竞争优势？船舶工业调整振兴规划对此做出政策安排，比如，今后3年暂停现有船舶生产企业新上船坞、船台扩建项目；鼓励骨干船舶制造企业实施兼并重组，推动大型船舶企业与上下游企业组成战略联盟，引导中小船舶企业调整业务结构，等等。怎样利用政策机遇提升产业实力？对船舶业而言，机不可失。
　　重视科技投入，主要是通过加大科技投入提高船舶业增长后劲。在这方面，船舶工业调整振兴规划提出的政策包括：支持造船企业研究开发新型自升式钻井平台等海洋工程装备，鼓励开发海洋工程动力及传动系统等关键系统和配套设备；对散货船、油船、集装箱船三大主流船型进行优化升级，提升高技术高附加值船舶设计开发能力；支持填补国内空白、节能环保效果显著及产能不能满足市场需求的船舶、海洋工程装备和配套产品研发；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发。有政策扶持，如果应对得当，我国船舶业可望加速缩短与世界造船强国之间的差距。

显示全部楼层 · 发表于 2009-5-18 16:39

都这么久了？有多久啊？
你现在是不是生活在2010年5月份啊？2009年5月份开始的事情也算久？

显示全部楼层 · 发表于 2009-5-18 16:42

那你昨天进网站跟今天进网站日期及时间是不是也在跟着改变呢！
那如果不是，我怀疑你也是非人类了。。。。。。。。。。。。。

你太有才了！

显示全部楼层 · 发表于 2009-5-18 16:43

呵呵

显示全部楼层 · 发表于 2009-5-18 16:45

先要自己反省一下，衡量一下自己的实力。。。。。。。。。。。
那如果都像你那样，那些船厂哪里来的人才！

船舶新人2006 · 发表于 2009-5-18 16:51

体制过期招聘信息,我有朋友在里面,打电话问了,他说没招人呀,而且他还去人事部确认了呢?
这年头,推销跟传销一个样,都是蛮不讲理的.

[已结束招聘] 连云港中远船务工程有限公司招聘信息

我也想去连云港中远，我做轮机的

我可以去连云港中远船务工作吗？

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真的挺热闹的

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