本帖最后由 helicoptercraft 于 2017-8-8 14:00 编辑
由中船重工七O二所上海分部船型室实船开发组设计的国内首艘满足内河EEDI第三阶段的绿色节能集装箱船
进行了首次试航，试航航速超过预期目标。目前已圆满完成并通过了EEDI两个阶段的验证，EEDI值远低于基线值，在经济性、环保性方面都取得了优良的成绩。
当前，在国家构建节约型社会和经济社会可持续发展的战略背景下，作为交通运输领域最具有节约型和环境友好型因素的运输方式——内河水运，面临新的发展机遇，且中央和有关地方财政对拆解老旧船舶和建造符合国家发展方向的内河示范船等将给予资金补贴。
七O所实船开发组设计并于2016年建造完工的546TEU内河敞口集装箱船符合《内河船型标准化补贴资金管理办法》所提到的内河示范船，是国内首艘满足内河EEDI第三阶段的绿色节能集装箱船，是一型符合内河集装箱船大型化、标准化、绿色化的船舶，已为船东争取到超过200万元/艘的新造内河示范船补贴资金。
该船舶从主尺度论证、主机、选型、船型优化、结构轻量化等方面入手开展总体设计，设计的各项指标优良，竞争优势明显。该船实现了船体线型、螺旋桨、舵、水动力节能装置的一体化综合优化设计。采用垂直艏和对称双尾鳍型，并进行低阻线型设计及CFD优化。装有高效螺旋桨和配套消涡鳍水动力节能装置，节能效果明显。针对船体尾部线型设计鱼尾舵，提升了在航道较窄较浅限制下的操纵性。该船在总体布置上进行了优化，采用有限元等手段尽量提升货舱容积，并最大限度地利用货舱与甲板面积，箱位利用率高。
该型船舶的成功研发和取得的良好经济效益，将为后续承担更多大型绿色内河船舶的设计任务，抢占内河大型绿色集装箱船的市场打下良好的社会基础。目前该型船正在申请自主知识产权，也作为示范船在各类船舶展览会上进行大力推广。 | 
发表于 2017-8-8 13:56
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