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[标准类] 船舶的总长,垂线间长,干舷长,分舱长度各是用来干什么的?

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发表于 2014-12-1 20:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
今天看船舶词典,突然间想到一个问题,船舶的总长,垂线间长,干舷长,分舱长度各是用来干什么的?以前本科的时候好像老师说过,忘了, 希望大家说明一下这个基本的问题
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龙船学院
发表于 2014-12-1 21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
坐等大神来帮助你
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发表于 2014-12-1 21:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
好久没碰船了,不知道有没记错,总长记得是船舶靠港等需要船舶总长时需要的长度,垂线间长度在船舶初步设计结构设计时用的比较多。建议如果要用翻翻书,免得用错了出笑话。
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发表于 2014-12-1 22:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
总长好像是首部到尾部的距离(进出港口和进坞维修的时候要考虑到),垂直间长是艏铸到尾铸之间的距离,是用来计算技术性能参数的(做设计的话这个比较重要),干舷的就是水线以上的弦高。分舱长度好像是用来计算破损稳性的吧!(就是船舶进水后的稳性)      我记得也不是很清楚了,改行一年多了!而且第一年在船厂做现场的。

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发表于 2016-2-20 13:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
围观学习中
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发表于 2016-3-25 15:56 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
围观学习,,,
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发表于 2016-5-2 18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
垂线间长不一定是首柱到尾柱,有很多船尾垂线是舵杆中心线
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发表于 2016-5-2 18:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
分舱长度是与抗沉性即破舱稳性有关的 ,不是船的主尺度,你问的前几个都是主尺度范畴的
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发表于 2016-7-1 21:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
总长好像是首部到尾部的距离(进出港口和进坞维修的时候要考虑到),垂直间长是艏铸到尾铸之间的距离,是用来计算技术性能参数的(做设计的话这个比较重要),干舷的就是水线以上的弦高。分舱长度好像是用来计算破损稳性的吧!(就是船舶进水后的稳性)      我记得也不是很清楚了,改行一年多了!而且第一年在船厂做现场的。
学习了
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发表于 2018-7-10 14:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广西贵港
海事局法规或船级社规范有明确规定
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发表于 2018-7-25 14:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
最好是拿本class规范,然后画图看看。对你很有助意的
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