相当于沪宁铁路单线货运量的3倍,年货量超过2亿吨的京杭运河苏北段,不仅航行船舶的密度超过了德国的莱茵河,同时也是京杭运河运量最大、密度最高的河段之一,也是南水北调工程的重要枢纽中心。随着航运量的不断增长,通航船舶的数量不断增多,船舶尾气污染严重和包括燃油泄漏污染水域的问题,也越来越得到重视。
为了切实解决水环境污染这一老大难问题,改变传统的生产和生活方式,发展低碳经济,船用柴油LNG混合动力改造项目启动了。江苏宿迁市地方海事局,北京油陆集团和江苏科技大学等单位,从去年8月便成立了“LNG在运输船舶上应用”的项目研究组。该课题研究旨在采用新型能源作为内河船舶的动力燃料,以有效的优化动力系统,推动低碳经济,打造低碳船舶,发展绿色航运,降低对环境和生态的影响。其具体设想是探究改造内河船舶以柴油-LNG混合动力为主,替代现有的柴油发动机动力,将先进的混合动力技术转化为现实生产力。研究组的负责同志介绍,该系统是在保持原有柴油机结构和燃烧方式不变的前提下,只需增加一套LNG供气系统和柴油-LNG双燃料电控喷射系统,通过电子转换开关,即可实现单纯柴油燃料状态下和油气双燃料状态下两种运行模式。
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