脚手板与造船

ntsanlian · 发表于 2007-6-14 14:40

尽管我国造船总量进入全球前三，但是我们与欧洲日韩的造船水平档次相差悬殊，为此国内造船人正在从生产设施、生产工艺及生产管理方面积极追赶。本人从事造船行业十余载，走过南北（除了台湾）不少船厂，发现很多船厂地大、设备精良、人员素质高、资金雄厚、产品档次高，但是使用的一种生产辅助设施却是几乎一成不变，就是脚手。目前国内造船用脚手不外乎脚手架及各种规格的高架车。高架车是一种先进、高效的机械设备，我主要想聊聊脚手架：造船脚手架主要以木质脚手板及脚手钢管为主要成分。木脚手板的厚度不小于5厘米的杉木或松木板、宽度以20~30厘米、长度3~6米，脚手钢管外径48mm，壁厚3.5mm。脚手架的应用广泛、结构简单、使用方便、容易采购，所有船厂都是离不开的，在生产现场占用比较大的区域。随着造船效率的提高，脚手架拆搭周期越来越短及露天作业的影响，木质脚手板摔裂与开裂的情况同在，造成木脚手板存在安全隐患。很多机构研发新型脚手板有木竹材料、钢结构及铝结构等，然而木脚手板仍然占有半壁江山，在一些小厂甚至是一统天下。

cb12345 · 发表于 2007-6-14 14:56

木脚手板是牺牲环境为代价的，与出口日本牙签的原理一样。一棵树能做几块脚手板？产量越高，空留的树根越多。。。。

简居 · 发表于 2007-6-14 15:07

木头的寿命不长，钢板的容易导电，铝合金的价格贵。

金陵老船工 · 发表于 2007-6-15 07:53

用竹子的不影响环境,也很轻便,不过由于强度和比较滑,不安全.所以现在很多厂不用它,用铁的比较多,太重,也不是很好.

水平 · 发表于 2007-6-15 17:19

是不是可以考虑，这几种联合起来用呀！

金陵老船工 · 发表于 2007-6-15 20:01

大的船厂现在普遍采用了铁跳板,虽然很重,但我们一般用链条穿起来,有吊车吊装,也很方便,并且很安全,这是指舷外侧的挂跳,舱内我们一般还是用木跳板,这是不错的选择,但防火工作要加强.

ntsanlian · 发表于 2007-6-23 08:09

这几天上不来,极为郁闷

cb12345 · 发表于 2007-6-25 15:35

如果能开发一种合适的脚手板,做一行专一行,肯定有前途的.目前国际木材资源,地球人都知道.....

heiheihei1 · 发表于 2007-6-25 15:41

玻璃钢格栅不错，可惜代价高啊

ntsanlian · 发表于 2007-6-26 14:12

玻璃钢格栅做脚手板不安全，如果一根焊条或螺丝从格栅孔落下，会有什么后果

heiheihei1 · 发表于 2007-6-26 15:07

钢跳板也不是整块钢板，也是钢板网之类的，一样能漏东西下去的。

ntsanlian · 发表于 2007-6-26 15:50

舱内作业对高空坠物是有禁忌的,由于国内对脚手板没有统一的检测标准,所以大家很难形成有效的共识.因本人有工作之便,在南通中远川崎30万坞北侧,发现他们的脚手板堆放场地.其间有一简易工棚,里面有一台专门检测脚手板的液压顶推设备,根据一定的安全系数,调节顶推力以测试脚手板.然而木质脚手板的寿命不超过两年.

dion_lu · 发表于 2007-8-2 16:21

我这里有种新的设备可解决脚手架带来的问题，可循环使用而且更加安全快速如果各位有兴趣请与我联系dion_lu@163.com

sinomate · 发表于 2008-7-29 14:44

我们公司有广船重工设计的一整套船厂用快装脚手架, 目前广船、文冲、龙穴南方船厂已经采用，效率比钢管扣件效率高一倍以上，一个工人即可安全独立安装，附厦船使用情况。有兴趣联系sinomateluo@gmail.com要资料

采购人 · 发表于 2008-7-30 07:59

我厂在南通，专业生产钢制脚手架。供应中远系统各个船厂，及南通各大修造船企业。各位同行需要的话。请QQ：542626854

pirate · 发表于 2008-7-30 08:38

安全第一

mes · 发表于 2008-8-9 14:07

由于合拢精度无法保证，作业面积大，所以只好大量使用脚手架和吊板
日本船厂，脚手架很少，高价车很多

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